Suzuki df 5 s или honda bf5

Содержание статьи:

Фото

Краткий анализ лодочных моторов Honda BF 2.3 SCHU и Suzuki

Видео

Похожие статьи

На сегодняшний день существует много видов различных моторов, но в данной статье будет сделан краткий обзор таких моделей, как Honda BF 2.3 SCHU и Suzuki DF 2. 5 S.

SUZUKI DF 5 5 л. с. NISSAN MARINE NSF 5 5 л. с. TOHATSU MFS 5 B 5 л. с. Инструкция к мотору HONDA BF 5.  Мощный мотор Honda BF 5 с легкостью уносящий Вас в море, Вы сами с легкостью донесете до машины.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Эксплуатировал DF 6, они одинаковые. Сказать нечего, никаких проблем не было. Re: Suzuki DF 5. Автор: Карел (ADD-AUTO.RU) Дата: На какой лодке эксплуатировали?

Новые двигатели предназначены для легких надувных или алюминиевых лодок, и по своему назначению они работают исправно. Всё о лодках и моторах. После приезда, обратился в магазин, мотор погрузили в емкость, завели и дали полный газ, мотор работает безупречно! Как правильно подобрать дичь В этом отношении существуют своя специфичность. Арбитраж форума Права и Обязанности.

HONDA BF 5

Ощутить реальную разницу между моторами на ходу практически невозможно, но особенностей у новинок, в сравнении с одноклассниками, немало.

В стандартной линейке гребных винтов пять позиций. Предусмотрено три режима работы редуктора: F, N и R. Этот набор можно считать стандартным, но расположение переключателя многим покажется необычным — он установлен на корпусе двигателя, а не на рукоятке румпеля, как у большинства одноклассников.

Трудно сказать однозначно, плюс это или минус, но привыкания требует. Кроме того, для переключения режимов потребуется вторая рука. Сам переключатель удобный, понятными ходами и четкой фиксацией. Все три модели относятся к наиболее бюджетным в линейке Honda и для них не предлагается электрический стартер.

Старт — только пусковым тросиком, но сам процесс легкий, в т. На практике это действительно работает, большой разницы между запуском холодного и горячего двигателя заметить не удалось — процесс проходит без замечаний.

Процесс дозаправки несложный: кожух можно откинуть одной рукой, он крепится на одной защелке на задней стороне. Под ним на виду с правой стороны расположены однокамерный карбюратор, чуть ниже легко доступен топливный фильтр. Доступ к масляному бачку — с противоположной стороны двигателя.

Разработчики говорят о внедрении новинки, которую не встретить у одноклассников - это кнопка мгновенного выключения двигателя. Достаточно нажать один раз, не удерживая ее, чтобы двигатель остановился. Как правило, аналогичные кнопки остановки на подобных моторах подразумевают, что ее надо удерживать до полной остановки, иначе двигатель снова запустится, если отпустить кнопку. Все модели оснащены наглядной системой предупреждения о низком давлении топлива.

На передней стороне двигателя расположен хорошо заметный индикатор, который при работе постоянно горит зеленым, если давление достаточное и переходит на красный, если оно падает. Электроника решает, что произошла поломка, и к водитель вынужден добираться к месту ремонта. Изменение конструкции креплений в сравнении с предшественником выделяют особо.

Кроме того, изменения коснулись конструкции румпеля, которые должны помочь снизить вибрацию на рукоятке. Новые двигатели предназначены для легких надувных или алюминиевых лодок, и по своему назначению они работают исправно.

Уровень шумов показался сравнительно невысоким, ускорение поступательным и равномерным, явных специфических моментов при работе во всех режимах не проявилось.

Лодочный мотор Suzuki DF5. Перегрев вала.