Клиренс ford s-max 2006

Содержание статьи:

Фото

Технические характеристики Ford S-max с 2006 года: подробно — Бибипедия

Видео

Похожие статьи

Технические характеристики Ford S - max мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов  Всего в продаже с МКПП. 2006 г.

Форд С - Макс 2006 — отзыв владельца.  Проставки для увеличения дорожного просвета (клиренса) на Ford C - Max . Цена 700 руб. г. Челябинск. Доставка в регионы.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Форд Эс - Макс 2006 — отзыв владельца.  Характеристики Ford S - MAX. Год выпуска: 2006. Тип кузова: Минивэн.

Забыл подметить - круиз контроль штука не заменимая!! Пересаживаясь на С-МАХ сразу понимаешь разницу в классе машин, и мощность конечно развращает, после S ездить на С не комфортно. Резюмирую, когда запускаешь макса, необходима особая выдержка , МБ в этом и заключается изюменка макса. Подвеска С-Max : сайлент-блоки, рычаги, стабилизатор - Ford C-MAX.. Не нашли ответ на свой вопрос?

Ford C-MAX 2006 года, Почитал что люди пишут, и решил тоже оставить что то для потомков, Барнаул

Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации,. Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех. И вот случайно проходя по автосалону увидел свою мечту. Кинетический дизайн, комфортный салон, отличный обзор, вместимость.

МКПП, литые диски, заводская тонировка, омыватель передних фар, громкая связь, би- ксенон, кожа алькантара ну и всякая необходимая мелочь.

Сразу купил домкрат и полноразмерную запаску в багажник. Машина - просто нет слов, как хороша. Жаль не полный привод, но и в таком варианте зимой очень устойчивая. Все, кого возил, в том числе детей очень довольны удобством, простором ноги детей не бьют по спинкам спереди. Поставил съемный фирменный фаркоп. Езжу без него снаружи ничего не видно - все чисто и без отверстий , а когда нужно - достаю из багажника крюк - защелкнул и вперед с прицепом. Отличная машина для города и поездок по цивилизованным местам.

Настоящий брутальный железный танк и полный привод подключаемый. Поездки в нем - такоеже положительное впечатление, что и от S MAX, только по своему. Его доукомплектовал и для меня на сегодня для надзора, поездок по бездорожью и походов - лучше машины нет. Проблем практически не было. Лопалась пластмасса снизу переднего бампера.

Провисали задние подкрылки в арках колес. Подкрылки сидят как влитые. Замок капота зимой открыть практически не возможно. Тросик с какой-то жидкостью замерзает и не открывает. Только после прогрева двигателя возможно и откроется. Отскочили декоративные боковые заглушки у "авиационного" ручника. Отдельно не поставляют, а в сборе цена заоблачная, как и на все пластиковые мелочи. Камень попал в лобовое стекло и образовалась трещина. В остальном все штатно по букварю - ТО и замена масел с фильтрами и жидкостями.

Запчасти в основном на заказ. Терпимо и обслуживание в GENSER доброжелательное. Потому как есть с какими автомобилями сравнить, и по комфорту и по практичности. Многими авто владел, но более по душе фашисты, особенно Фольцы и Ауди. Всё же переднеприводные намного. Хотя и Бэхи и МБэшки были тоже. Создалось впечатление скоротечности и чемоданого настроения в качестве сборки чужестранного авто. И не скроет этого даже ,,блистяшшша,, этикетка, в виде всяких хитроумных дизайнерских загибов у кузовов.

И чем моднее и амбициозней автомобиль тем меньше в нём металла и прочности. Зато более пластика и дешёвых. Свел наши дороги с фордом мой один знакомый. Вот между ними и постараюсь провести поединок, всё одно в одной категории ну или почти. Форд хоть и свежее, но отдыхает в сравнении с немцем. Нет у него тихой с шепотком песни как у Фольцвагена. Вальяжная с ленцой и очень мягкая походка немца опять же недосягаема для Форда. Форд твёрд в своей подвеске, как его последняя буква ,,Д,,!

В отделке у ,,Максика,, по более пластика и заменителей, так и пахнет салон пластмассой и химией особенно на солнце. На расторжение взаимоотношений с Фольцем я пошёл не из за разногласий с ним, а из за любопытства, что там. Он был обласкан и облизан мною.

Он даже заводился хорошо, если я ему. Поэтому он и ушёл от меня по.... В Форде шума добавляет и ГУР, хотя заменён с месяц на оригинал. Я маленько попыхтел и вроде стало потише -.

Ford S MAX Тест драйв от Коляныча #31 (Форд С Макс)