Замена сальников и колец рулевой колонки мерседес 190

Содержание статьи:

Фото

Замена сальника вала рулевого редуктора - Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum

Видео

Похожие статьи

Сняв внутреннее кольцо, удалите сальник ступицы.  Замок рулевой колонки / замок зажигания Mercedes -Benz 190 - снятие и установка.  Нижняя прокладка блока рулевого механизма - замена.

Mercedes -Benz 190 алаяқ › Logbook › Перетрясаю рулевой редуктор.  Сергей, привет! Подскажи, пожалуйста, как заменить сальник вала, к которому прикручивается рулевая колонка?

Uszczelniacze do przekladni kierowniczych. Tylko hurtowych. Szybka dostawa.

Заменяем уплотнительное кольцо крышки и уплотнительное колечко не сфотал, но мимо не пройдёте если чё установленное на привалочной плоскости редуктора, куда ставится крышка канал смазки подшипника вала, как я понял собираем всё в обратной последовательности, ставя винты крепления крышки на резьбовой фиксатор. Перед началом работ отсоедините акамулятор, что бы не словить ошибку подушки. В заключение, установите крышку и накидную гайку. Замечание: При установке потребуются новые гайки шарнирного болта. Они понадобятся при сборке.

Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz 190, 190E & 190D

Тип -- Независимая, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами. Стабилизатор поперечной устойчивости установлен на большинство моделей Тип -- Независимая, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами.

Стабилизатор поперечной устойчивости установлен на большинство моделей Тип -- С усилителем руля и продольной и поперечной рулевыми тягами. На рулевую тягу установлен амортизатор рулевого механизма. Установка колес и углы поворота. Переднее колесо: Угол развала:. Угол продольного наклона шкворня:. Тип : Штампованная сталь или алюминиевый сплав в зависимости от модели. Шины Колеса -- Размер:. Давление в шине-- См. Рычаги управления: Гайки шарнирного болта:. Блок управления уровнем: Соединительные гайки:.

Насос усилителя рулевого управления:. Независимая передняя подвеска имеет цилиндрические пружины и телескопические амортизаторы см. Амортизаторы закрепляются нижними поперечными рычагами подвески, которые имеют резиновые втулки внутреннего крепления и шаровой шарнир на внешнем конце.

На большинство моделей установлен передний стабилизатор поперечной устойчивости, соединенный зажимами с обоими нижними рычагами. Независимая задняя подвеска также имеет цилиндрические пружины и телескопические амортизаторы см. Амортизаторы закрепляются нижними поперечными рычагами подвески, имеющими резиновые втулки.

Сборки ступиц прикреплены к нижним рычагам и соединяются с задней нижней рамой тремя рычагами управления два верхних и нижний. Цилиндрические пружины установлены между кузовом автомобиля и нижними рычагами. На большинство моделей установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, соединенный с обоими нижними рычагами соединительными штангами.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Модели Универсал оснащены саморегулирующейся задней подвеской. Рулевая колонка соединена с рулевой передачей промежуточным валом и резиновой муфтой. Блок рулевого механизма установлен на перегородку и соединен с одним из поворотных кулаков поперечной рулевой тягой непосредственно, а с другим поворотным кулаком через продольную, а затем поперечную рулевые тяги. На каждом конце продольной рулевой тяги имеются шаровые шарниры. В поперечные рулевые тяги вкручены наконечники с шаровыми шарнирами, чтобы облегчить регулировку схождения.

Усилитель рулевого управления установлен на все модели. Насос усилителя рулевого управления приводится ремнем от шкива коленвала.

Замечание: Многие компонентов подвески и рулевого управления закреплены самоконтрящимися гайками. Всякий раз при снятии таких гаек их необходимо заменить. Снимите соответствующее переднее колесо. Если колпачок поврежден при снятии, его необходимо заменить.

Где необходимо, снимите пружину, расположенную в центре вала колеса. Настройте микрометр на нуль, затем, держа диск за противоположные края, подвигайте его вдоль вала колеса. По показаниям микрометра проверьте, находится ли боковой люфт подшипника ступицы в пределах, данных в Спецификациях в начале этого Раздела. Если нет, отрегулируйте подшипник как описано под следующим подзаголовком.

Замена правого сальника рулевой рейки passat b5 и audi a4