Fiat 124 в турции

Содержание статьи:

Фото

7 автомобилей с дизайном — Популярная механика

Видео

Похожие статьи

Fiat 124 — общее название семейства автомобилей, производившихся в период годов итальянской компанией FIAT S.p.A. В производственной.

В отличие от «Жигулей», испанская версия Fiat 124 практически полностью, за исключением эмблемы и шильдиков, повторяла оригинал.  Причем первой из них был именно лицензионный 124 -й, известный в Турции под именем Murat 124.

Сегодня Fiat 124 едва ли нуждается в представлении, ведь именно он стал прообразом первых «Жигулей».  Причем первой из них был именно лицензионный 124 -й, известный в Турции под именем Murat 124.

А ЧТО В МАШИНЕ ВИДНО КАКИМИ ПУЛЬКАМИ СТРЕЛЯЛ? Кроме того, продавалось подобное производство по крайне высоким ценам. Подборка фотографий, сделанных в разных уголках мира за последни... Косыгина , несколько лет настойчиво продвигавшего этот замысел, встречали отказ. А таких уродов на джипах, я бы заживо закапывал.

Fiat 124 — Википедия

Когда наши соотечественники лет двадцать назад впервые попали на турецкие курорты, то они были ошарашены количеством таких милых сердцу и глазу "копеек". И только самые внимательные из них замечали и понимали, что это — далеко не советские "Жигули".

Увы, в серию этот кабриолет не пошел, с самого начала оставшись в единственном экземпляре. Ведь кроме базовой версии Sedan в Италии — Berlina со временем появилась и "улучшенная" модификация "Speciale", которая стала прототипом для советской "трешки". Интересно, что в первой половине семидесятых годов итальянский оригинал и советская лицензия даже некоторое время прямо конкурировали на европейском рынке!

Ведь итальянская компания довольно охотно торговала лицензией на производство весьма удачной и достаточно практичной "сто двадцать четверки". Если наш автомобиль заметно отличался от исходника , то в остальных странах ограничивались разве что косметическими доработками внешности. Оно и понятно: для того, чтобы сделать внести качественные правки в оригинал, требовались колоссальные затраты сил, денег и времени. То, что могла себе позволить огромная страна советов, остальным было не по силам.

Ведь дороги и горюче-смазочные материалы в Испании или Польши были ненамного хуже итальянских, в то время как в СССР в те времена все включая климат было по-другому. Причем львиную долю в данный результат дали именно автомобили с ладьей на решетке. Ранее Renault Alliance: успех и провал французов на рынке США. Любопытно, сколько всего выпущено оригиналов и всех клонов сто двадцать четверки.

Fiat 124 Spider: Better Than A Mazda MX-5? - Carfection