Honda civic 5 поколения седан

Содержание статьи:

Фото

Honda Civic 1992 - обзор пятого поколения

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Honda Civic V. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Honda Civic 5 -го поколения в кузове хэтчбек начали выпускать со второй половины 1991 года, первый седан выпустили в 1992 году, а купе в Именно в них стали ставить новые моторы.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Honda Civic седьмого поколения образца 2000 года лишилась многорычажной передней подвески. В Россию поставлялись седаны и хэтчбеки с мотором мощностью 110 л. с.

Найти ещё сообщения от DEP. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. Honda Civic Type R. Honda Civic пятого поколения комплектовалась исключительно бензиновыми двигателями с шестнадцатью клапанами. В США Honda Civic седьмого поколения поставлялась в кузове седан и купе.

Хонда Цивик 1.5 литра, Первый отзыв - не пинайте тапками)), 4 поколение, седан, руль левый, Ставрополь, бензиновый двигатель, привод передний

Civic вообще не для комфортной езды. Салон шумноват, шумоизоляции нет. Подвеска жесткая, посадка в салон неудобная. Но как только вы сядете за руль на все это вам будет просто наплевать.

Civic быстрый и очень интересный... Злостный прищур фар, низкая крышка, клиренс, который заметишь лишь присев на корточки. Даже версии с самым маленьким двигателем способны принести массу удовольствия. Спорт, эмоции, драйв - вещи, которые были в приоритете и инженеры спокойно работали над этим пока маркетологи занимали второстепенную важность. Каждый из трех разновидностей достоин уважения и в то же время каждый из них имеет свои особенности. Однако, именно Civic выделяется в толпе контрастнее остальных.

И спереди, и сбоку, и сзади — он словно низкоползающий хищник, готовый прыгнуть вперед в любой момент. Передняя часть и хэтчбека, и седана, и купе идентична за исключением некоторых нюансов. У версии купе и хэтчбек несколько иной передний бампер - по бокам присутствуют отдельные ниши под противотуманные фары, а центральный воздухозаборник короче, чем у седана.

Но если спереди купе, седан и хэтчбек не отличить, то профиль и заднюю часть автомобиля сложно назвать похожими. В особенности этот недуг проявляется в хэтчбекe из-за особенности конструкции задней двери.

Honda Civic в кузовах купе и седан внешне похожи, но до тех пор пока не обращать внимание на детали. И различий между ними, помимо разницы в количестве дверей, достаточно много. Изменения заметны со стоек лобового стекла. У купе ниспадающая крыша, более пологие стойки заднего стекла и удлиненные двери, что в комплексе увеличивает эффект спортивности на фоне седана.

В задней части автомобилей из различий можно заметить разве что заостренный угол крышки багажника у версии купе.

В остальном корма и седана, и купе очень похожа. Интерьер машин пятого поколения незатейлив и безнадежно прост. Вот здесь маркетологи спасовали. Хотя и тут можно поспорить — ведь салон автомобиля ориентированный на спорт должен быть максимально прост, удобен, в общем без излишеств, а эти правила Honda Civic выполняет с излишком.

Хотя некоторые приятные мелочи типа регулировки руля по высоте, электростеклоподъемников или кондиционера, все же встречаются. Посадка в пятый Civic по хондовски спортивная, низкая. Удобные кресла с развитой боковой поддержкой, предельно простая и информативная приборная панель подчеркивают спортивную направленность автомобиля и позволяют не отвлекаться от главного — получать удовольствие от езды.

Тахометр и спидометр имеют большие понятные шкалы. Линия капота низкая, поэтому водитель может наслаждаться видом вперед. Или, в крайнем случае, с одним пассажиром. Ведь в то время пока водитель будет получать драйв от вождения пассажиры будут нервно считать стыки и швы на асфальте и прижиматься к бокам автомобиля на поворотах. Жесткость подвески вещь относительная, однако, подвеску Civic мягкой назвать сложно. Из всех версий наиболее приспособленный к бытовым условиям Honda Сivic в кузове седан.

Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) #Honda Civic V 1993 1.3 75 л.с