Ситроен с4 клиренс

Содержание статьи:

Фото

Клиренс Ситроен С4. Какой дорожный просвет у Citroen C4?

Видео

Похожие статьи

Официалы как в бреду повторяют: " клиренс Citroen C 4 седан составляет 175  Да уж. там где на калине проезжал без проблем, на ситроене не получается, он.

Полная информация об автомобиле Citroen C4. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Какой клиренс у Citroen C 4? Высота дорожного просвета у Ситроен С 4.  Клиренс Citroen C 4 седан, II поколение.

FreeTiller , Мягко говоря вы пишите не правду. С окончанием зимы прошел и наш бзик по поводу того, что машина нам не нравится. Система для сообществ ADD-AUTO.RU.. Москва После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.

Технические характеристики Citroen C4 хэтчбек с 2008 года: подробно — Бибипедия

На то время новоиспеченный хэтчбек сумел поразить многих своей спортивной и динамичной внешностью, а также широкой гаммой силовых агрегатов. Причем схожие черты просматривались не только в дизайне, но и в ходовых качествах. Как мы уже отметили ранее, машина выпускается в нескольких вариациях кузова. При этом трехдверную модель французы охарактеризовали как купе. Сам же дизайн авто повторяет практически все формы и изгибы своего прототипа Ситроен Спорт - необычная оптика, покатая крыша и оригинальный наклон задней стойки.

Выглядит хэтчбек весьма агрессивно, особенно это касается его задней части, где дизайнеры поместили небольшой спойлер. Огромный бампер с широким ртом и хромированная решетка радиатора, выполненная в форме двух полос, возвышающихся по центру — так производитель символизирует марку своего автомобиля.

В то же время дизайнерам удалось сохранить фирменные черты Ситроен , вследствие чего хэтчбек остается легко узнаваемым на дороге. По бокам видны массивные и рельефные двери, которые в сочетании с округленной крышей делают модель еще более спортивной. Мускулистые колесные арки спереди придают автомобилю атлетичный и подтянутый вид. Здесь дизайнеры решили не придерживаться скромных стандартных решений и пошли на оригинальность. Кстати, что касается расположения панели приборов, то и здесь французы решили соригинальничать.

Отзывы владельцев также отмечают наличие различных систем безопасности, среди которых следует отметить EBD, ESP, антиблокировочную систему колес, встроенный программный ограничитель скорости, датчик контроля давления в шинах, а также полный набор подушек безопасности. Кроме этого, программа может сама предупредить водителя о схождении транспортного средства с правильной траектории.

Но на этом безопасность автомобиля не заканчивается. По словам производителя, такое решение способствует не только безопасности водителя и пассажиров, но и существенно улучшает звукоизоляцию. Что особо примечательно, так это толщина боковых окон. Автолюбители отмечают обширную гамму силовых установок, в которой присутствуют как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Присутствуют также и дизельные силовые установки. Всего покупатель может выбрать один из трех турбодизельных агрегатов.

Каждый из всех вышеперечисленных двигателей снабжается системой впрыска Коммон Райл , что способствует весьма низкому потреблению топлива. Тот факт, что новинка приобрела минимальное количество новых форм и опций, свидетельствовал о неубывающей популярности автомобиля на мировом рынке — по сути, машина уже стала настоящим бестселлером. Таким образом, данный рестайлинг был сделан лишь для того, чтобы подстегнуть интерес публики к хетчбеку.

Внешний вид автомобиля практически не изменился. После рестайлинга машина приобрела новый капот с более рельефными формами, бампер с хромированными ободками противотуманок в люксовых модификациях , иную заднюю оптику и решетку радиатора. Здесь необходимо выделить синий, два серых оттенка и один цвет слоновой кости. По сравнению с предыдущей версией, новинка поправилась в габаритах. При таких условиях очень опасно выезжать даже на сухую грунтовую дорогу.

Не произошло существенных изменений и в интерьере. Тахометр переместился в левый угол панели приборов, а благодаря большой площади остекления в салоне стало гораздо просторней и уютней.

Водительское и пассажирские кресла, как и ранее, весьма эргономичны. Кстати, в более дорогих комплектациях салон а именно сиденья обшивают велюром или кожей. Последняя имеет окрас серого оттенка. Стоит отметить, что большинство силовых агрегатов перекочевали на новый Ситроен с предыдущих моделей. Им укомплектовываются базовые версии Ситроена. Все двигатели укомплектовываются четырьмя на выбор трансмиссиями. Передняя — независимая, задняя — полузависимая. Тормоза на всех осях дисковые на передних вентилируемые.

$еконд тест Citroen C4