Mitsubishi galant gdi номер тнвд

Содержание статьи:

Фото

знаменитый тнвд gdi сколько крови выпил помимо бензина! — бортжурнал Mitsubishi Galant GDI 1998 года на

Видео

Похожие статьи

Представьтесь, пожалуйста. Email Или номер телефона, если он указан в профиле.  Mitsubishi Galant 1.8 GDi › Бортжурнал › Ремонт ТНВД ч.2 и СЧАСТЛИВЫЙ Галантовод.

Представьтесь, пожалуйста. Email Или номер телефона, если он указан в профиле.  Mitsubishi Galant 1.8 GDI › Бортжурнал › Замена фильтра в тнвд, топливного фильтра и в баке. был 1 неделю назад.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Email Или номер телефона, если он указан в профиле.  Mitsubishi Galant Galstein › Бортжурнал › порядок замены фильтров GDI (правило).  Если у вас начал дергаться GDI не лезьте менять сразу фильтр в ТНВД в надежде что обойдется все малыми.

Кстати, на моем, уже бывшем, красном, по сей день стоит масума без доп фильтра в системе такая беда тоже-баковый уже гонит вот ищу что путнее в бак закинуть-хотя асакаши три года четко работал и малый был в норме может конечно мне не повезло, но думаю, любой владелец GDI не захочет повторно эксперементировать По этой причине на GDI никогда не поставлю фильтр сей марки, да и стоит я не сказал бы что он дешего Все сходится, просто Asakashi ставил на машину кента в самом начале опыта, а потом, просто поставили доп фильтр, не снимая Asakashi и тем самым этот Asakashi работал просто как фильтр грубой очистки, он способен хоть что-то фильтровать только в паре с другим. Все написанное это мой личный опыт. И что его давление проверять стоит перед установкой второго? Машина сейчас заводится и потихоньку ездит на низком давлении.

Привод ТНВД — бортжурнал Mitsubishi Galant GDI 1998 года на

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Система для сообществ ADD-AUTO.RU Лицензия зарегистрирована на: Mitsubishi Galant Клуб. Модельный ряд Митсубиси Model range Mitsubishi. У вас отключен JavaScript. Вообщем постараюсь максимально описать свою проблему. После этого было так: ездит норм, потом появляются затупы, сначало несильно, потом сильнее и сильнее, потом резко все проходит, ездит нормально, потом опять начинается.

На горячую заводится сразу. Машина стоит, езжу на маршрутке бесит. Сказали что если с такой проблемой ездить можно катушки убить. Все фильтра менял летом и в правильной последовательности. Подскажите пож ТНВД ли? Сижу читаю, и понимаю ситуауция моя описана... Все один в один! Тоже неделю хожу пешком, один Кулибин местный мне сказал что диагностика выдает что наелся датчик давления топлива... Сдал неделю назад в оф. Щас звонил в сервис, сказали подозрение на датчик давления тоже....

Щас звонил в сервис, сказали подозрение на датчик давления тоже... Сказали что давление то нормальное, судя по всему мне стоит заняться поисками датчика....

А мне кажется что дело в фильтрике ТНВД, было у меня такое, замена фильтрика и чистка впуска решила проблему на ура. Косяки ТНВД проявляются на холостых оборотах. Здесь ярко выраженные провалы на ходу на мощностных режимах, причём прогрессирующие. Так что, как и сказали - смотрите фильтрик на ТНВД где он и как снимать - поиском по форуму. РЕГУЛЯТОР НЕ ТРОГАЙТЕ только хуже накрутите, как уже сказал - ТНВД не при чём.

Если фильтрик не спасёт, то дальше трясите систему низкого давления от сетки в баке до фильтрика, то есть включая сам насос в баке и фильтр под крылом. Вот это еще почитай:. Ок попробую разобраться, спс за советы. Прост вот думал что при повышении нагрузки тнвд не выдает нужное давление.

Это имеет место быть? При разном давлении, разное напряжение на насосе? Если предположить что это из за плохой проходимости топлива, поч тогда на холостых и тихом ходу все норм?. Почитай всю тему, возможно и к твоему двигу применимо! О каком напряжении речь? Хотя наверное нет это у америки так. Тоже газу даёшь-вроде начинает разгоняться,потом как будто за хвос дёргают. Ты в следующий раз начинай с менее затратного пути-сначала фильтра,потом уже на ТНВД грешить..

Пока еще не решил полностью, опишу подробно, что было, что слелали!!! Были подобные затупы при разгоне, на повышенных оборотах сначала, потом и на любых! Через какое-то время вообще был жуткий провал, загорелся чек! Клеммы скидывал, ошибку диагностировать не удалось!

Поехал к мастеру на ремонт, ковырял долго машину, в итоге поднял давление в ТНВД - обороты плавать перестали, тяга стала более менее, но затупы случались все равно на высоких оборотах, машина вяло набирал обороты! Чек больше не вылазил!

Ремонт тнвд mitsubishi carisma