Mitsubishi pajero sport 2003 полный привод

Содержание статьи:

Фото

Полный привод Mitsubishi — Авто-потроха

Видео

Похожие статьи

Модификации. Grandis. (NAxW) 2003 ACD+AYC. Надо признать, что самая продвинутая система легкового  Mitsubishi Outlander Sport получил улучшенный полный привод. Новый Mitsubishi Pajero Sport III — теперь он флагман.

Совет автора покупателям Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 2003 г.  "Одно скажу — полный привод зимой — это вещь! С ним чувствуешь себя гораздо увереннее и безопаснее.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Ода ему — Полному приводу Mitsubishi Pajero Sport.  Многие владельцы Спортов встречались с проблемой включения полного привода и мигающей лампой на приборной панели.

Дабы не вращать систему переднего привода в холостую. По раздаткам, в МПС всегда ставился parttime с жестко подключаемым передком, в монтерики ставились как и parttime так и easyselect c автоматически подключаемым передком американская спецификация , а вот на challenger изначально ставили superselect, многие покупают с разборок суперселекты и савят их в паджеры, и монтеры. Вас также может заинтересовать:. Friction LSD — частичная блокировка дифференциала при помощи фрикционных дисков, работающих в среде специального LSD-масла.

Купить Mitsubishi Pajero Sport 2003 года в России. Цена Мицубиси Паджеро Спорт 2003 года выпуска.

Рассмотрим конструкцию полного привода фирмы Mitsubishi. К сожалению, без новых дешевых веяний не обошлось и тут. Здесь имеются три дифференциала, межосевой размещенный, в зависимости от конкретной схемы, в картере КПП или картере раздаточной коробки блокируется вискомуфтой , а момент равномерно распределяется между осями.

Этот принцип аналогичен тойотовской стандартной схеме второго поколения. Опционально применялись самоблокирующиеся при помощи вискомуфты и фрикционные межколесные дифференциалы, а также задний дифференциал типа AYC. Схема с VCU Viscous Coupling Unit аналогична тойотовской V-Flex II — межосевой дифференциал в ней отсутствует, момент направляется по карданному валу назад, где перед редуктором установлена вязкостная муфта , срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора при значительной пробуксовке передних колес.

В остальное время машина остается переднеприводной. Опционально устанавливался задний фрикционный LSD-дифференциал. Разумеется, не осталась в стороне и модная ныне схема с подключаемым электромеханической муфтой задним мостом, которая соответствует тойотовской ATC.

Надо признать, что самая продвинутая система легкового полного привода в мире была разработана именно MMC — для разных поколений Lancer Evolution. Вторая важнейшая составляющая — активный задний дифференциал AYC. Он позволяет регулировать крутящий момент, передаваемый от двигателя на левое и правое задние колеса, в зависимости от покрытия, положения руля и педали акселератора, частоты вращения колес и скорости автомобиля.

В повороте наибольший момент поступает на наружное колесо, что создает дополнительный поворачивающий момент. На скользком или неоднородном покрытии AYC заменяет самоблокирующийся дифференциал наибольший момент поступает на колесо с лучшим сцеплением. Начиная с Evolution VIII применяется усовершенствованный дифференциал Super-AYC, отличающийся планетарной передачей вместо конической и схемой управления с обратной связью.

Схема предусматривает непосредственное управление раздаточной коробкой при помощи рычага. На более свежих моделях для облегчения процесса подключения переднего моста применяется система ADD, которая с помощью пневмопривода разъединяет одну из передних полуосей. Friction LSD — частичная блокировка дифференциала при помощи фрикционных дисков, работающих в среде специального LSD-масла. DiffLock — принудительная жесткая блокировка дифференциала посредством пневмопривода. Здесь имеется межосевой дифференциал, блокирующийся при помощи вискомуфты закрытого типа.

Понижающей передачи нет, распределение момента между передними и задними колесами — равномерное. На сегодня это одна из самых совершенных систем полного привода в мире.

По совокупным возможностям и способности держать нагрузку с нею сравним разве что Quadra-Drive II на некоторых моделях Jeep.

Это происходит благодаря конструкции планетарного редуктора, в котором сателлиты приводят в движение две шестерни: внутреннее, так называемое, солнечное колесо и наружное — планетарное. Кроме того, электронный блок управления постоянно контролирует работу датчиков и исполняющих механизмов, выдает сигнал о неисправности и позволяет произвести тестирование включая активирование исполняющих механизмов.

Mitsubishi Motors - Работа Super Select