Автомобиль tesla как устроен двигатель

Содержание статьи:

Фото

Как устроен электромобиль Tesla Model X (69 фото)

Видео

Похожие статьи

Как устроен электромобиль Tesla. С тех пор, как я увидел год назад передачу  Изначально в планах Tesla было начать в 2013 году производство автомобилей с  Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока.

Автомобиль Tesla Model S (устройство).  ЧИТАТЬ: Где и как КУПИТЬ автомобиль Тесла в России (СТОИМОСТЬ) Электро-Машина Тесла - Технические характеристики + ВИДЕО Устройство, принцип и конструкция двигателя автомобиля Тесла.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Как работает автомобиль Tesla. Как это сделано. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.  Как устроена батарея электрокара Tesla Model S inside the battery - Продолжительность: Автовсе 1 282 просмотра.

Вот как станет подоступнее будет в ней смысл. Как собирают JAC в Черкассах. На прототипе модели Х тоже была заглушка, но на серийной версии от нее отказались. Как эффектная игрушка эти двери, конечно, доставят радость хозяину, но на практике, как мне кажется, толку от них мало.

Как устроен электромобиль Tesla Model S. (18 фото + видео) | PulsON — все самые интересные события в мире.

Два самых популярных вопроса: Сколько стоит? На сколько хватает аккумулятора? Но это при идеальных условиях. А теперь давайте внимательно изучим это чудо! Все фотографии и интересные подробности, как обычно, в посте, но в этот раз я подготовил для вас ещё и видеообзор: Спасибо ребятам из студии "Наизнанку" за монтаж видео. Вот так выглядит Модель Х. Официально она считается кроссовером, хотя мне кажется, для кроссовера она маловата. По размерам она очень напоминает БМВ GT.

Выглядит посимпатичнее, чем Model S, но все равно ничего особенного. Выделяется "Тесла" не внешностью, а технологиями.

Машина такая быстрая и так неожиданно легко разгоняется, что слегка напряжённую улыбку людей, появляющуюся от внезапной перегрузки, уже прозвали "Tesla grin" "ухмылка Теслы". Обратите внимание на переднюю часть. Если помните, у S была черная пластиковая заглушка на месте решетки радиатора. На прототипе модели Х тоже была заглушка, но на серийной версии от нее отказались. На мой взгляд, очень правильное решение. Машина стала выглядеть намного эффектнее.

Забавно, что спереди нет места для номерного знака. Этот момент как-то не продумали. В США номера обязательно вешать только сзади, "морда" может оставаться первозданно чистой. Но ведь "Теслы" продаются и в других странах, в том числе в России, а у нас передние номера нужны. В общем, интересно, появится ли однажды специальная модификация для Европы и России с местом под номера. У Модели X огромное лобовое стекло. Оно продолжается до середины крыши.

С одной стороны это красиво. С другой, дорого менять, если камешек попадет. Подобные стекла ставят и другие автопроизводители, например, Опель или Пежо. Стекло при этом защищает от ультрафиолета. Самое главное — это двери в форме крыла чайки, которые Tesla называет "крыльями сокола" Falcon Wing doors. Их особенность в том, что у них две точки артикуляции, то есть две петли, а не одна в отличие от "крыла чайки". И крылья сокола поднимаются сначала наверх, прижавшись к автомобилю, а уже потом раскрываются в стороны.

Это позволяет открывать их в довольно узких пространствах. Посадка на заднее сиденье с такими дверями становится намного удобнее. Можно встать в полный рост, не надо скрючиваться, чтобы забраться на сиденье. Ещё с такими дверями удобно усаживать детей в детское сиденье: не приходиться нагибаться, протягивая в машину тяжести на вытянутых руках. С другой стороны, есть и минусы. То есть, быстро выскочить с заднего сиденья не получится, как и быстро сесть.

Во-вторых, зимой через полностью открытые двери моментально выходит все тепло. В-третьих, в дверях стоят датчики, и если близко будет стоять другая машина, дверь не откроется.

Как эффектная игрушка эти двери, конечно, доставят радость хозяину, но на практике, как мне кажется, толку от них мало. Хотя на презентации показывали, что Model X может открывать двери даже когда она почти зажата автомобилями с обеих сторон. Кроме того, у неё есть ультразвуковой сенсор, который определяет максимальную высоту, на которую могут быть открыты двери.

Это удобно, например, в гараже. Как и в модели S, большое внимание уделяется деталям. Если вы помните, в Модели S ручки выдвигались при появлении хозяина. Тогда было много нареканий: то на морозе они не выезжали, то вообще срабатывали через раз. Несмотря на то, что все ошибки с ручками, в новой машине "Тесла" отказалась от выезжающих ручек. Вообще от ручек она отказалась. То есть, вам надо нажать на хромированную плашку — и дверь откроется.

Коробка передач и двигатель электромобиля на примере Tesla Roadster Тесла Родстер