Тесла автомобильпринцып работы

Содержание статьи:

Фото

Машина Тесла от компании «Tesla Motors» | ADD-AUTO.RU

Видео

Похожие статьи

Тесла любил число 3. Кроме самого главного электродвигателя на автомобиле должен был присутствовать аккумулятор и стартер.  Принцип работы электроавтомобиля Теслы. Согласно закону причинно следственных связей, если.

Принцип работы автомобиля Тэсла. Раскрытие секрета. Petr Pomidorov.  Бесконечный источник энергии Тесла - Продолжительность: 2:52 Nikola Tesla 1 407 094 просмотра.

То был старый сарай у сельского дома приблизительно в 20 милях от Буффало. Тесла и я оставили автомобиль в этом сарае, забрали все 12 ламп, ключ зажигания и отбыли.  Принцип работы электродвигателя в схеме, использованной Теслой.

Краш-тест Tesla Model S. Между тем, следует понимать, что затраты энергии, питание, которое необходимо электродвигателю, как раз и вызываются тем, что электродвигатель работает не в абсолютной пустоте, а в среде и что на создание колебательных возмущений в среде как раз и расходуется подавляющая часть энергии питающей электродвигатель. Электрический Автомобиль будущего - Тесла Полностью электрический автомобиль. То что называется индуктивность.

Машина Тесла от компании «Tesla Motors» | ADD-AUTO.RU

Предлагаем Вашему вниманию несколько статей посвященных новому взгляду на работы Николы Тесла. Однако при внимательном ознакомлении выясняется, что это, в основном, перепечатки нескольких статей из газет того времени. Автомобиль, в котором двигатель внутреннего сгорания заменен на электродвигатель. Вот, практически, все что мы имеем достоверного об этом удивительном автомобиле на сегодняшний день.

Для начала предлагаю исключить из рассмотрения стержни. Далее рассмотрим таинственную коробку. Там были установлены лампы и купленные резисторы и конденсаторы. Учитывая, что лампы при работе изрядно грелись, думаю, что кроме них в коробке ничего больше не было.

Явно не на виду у любопытствующей публики. Еще один важный, с моей точки зрения, момент. На автомобиле осталась коробка перемены передач, тормоз и педаль газа. Скорость вращения асинхронного двигателя можно регулировать тремя способами. Изменением частоты переменного тока, переключением числа полюсов и изменением напряжение питания. Менять частоту питающего напряжения слишком сложно и этот способ следует отбросить, как маловероятный.

Переключать число полюсов — можно, но это значительно усложняет конструкцию двигателя. Мы знаем, что двигатель был стандартный. Если он и был доработан Теслой, то эта доработка, скорее всего, касалась обмоток, а не конструкции статора и ротора.

Таким образом у нас остается единственный способ регулировки числа оборотов двигателя — изменение напряжения питания. Этот способ наименее экономичный, но и наиболее простой.

Тесла имел неограниченный запас мощности и мог себе позволить рассеивать ее на… Тут встает вопрос на чем он мог рассеивать излишек мощности? Можно поставить гасящие реостаты, но это решение не для Теслы. Какие габариты должны были бы иметь эти реостаты и какое количество тепла на них должно рассеиваться.

Тесла хороший электронщик как бы мы сегодня его назвали и любитель внешних эффектов, поэтому он, скорее всего, выбрал другой способ регулировки напряжения. Вот тут мне приходит мысль, что лампы и коробка предназначены именно для регулировки выходного напряжения. Что и сколько надо регулировать? Надо регулировать как положительную, так и отрицательную полуволны. Лампы в каждом плече включены параллельно. Такие токи и напряжения вполне доступны для ламп того времени.

Управляющий сигнал на лампы синхронизирован с частотой основного источника питания секрет Теслы и модулируется педалью газа. Теперь пара слов об аккумуляторе. Он нужен для запуска основной схемы питания, спрятанной Теслой внутри автомобиля.

Во время работы аккумулятор может подпитываться по стандартной схеме от отдельного генератора на валу электродвигателя, либо от основной схемы. Это не принципиально и сильного интереса не представляет.

Принцип работы тормозной системы