Zoi электрокар tesla model
Содержание статьи:
Фото Сравнительные достоинства и недостатки электрокаров | Драндулеты Видео Похожие статьи
Renault ZOE. Во время разговора, Маск также подтвердил, что Tesla Model 3 не будет иметь некоторые из «наворотов» присутствующие в предыдущих автомобилях Тесла.
Обзор Renault ZOE. Авто вполне может претендовать на первенство в категории «электрокар для повседневного применения». Апр 8, Tesla Model S — технические характеристики и особенности. Дек 5.

Премиальный электрокар Tesla Model S модельного года — симбиоз высоких технологий, стильной внешности, спортивного характера и высокой стоимости. Движимый электричеством пятидверный хэтчбек Тесла Модель S от.
Если его активировать машина переходит в режим максимальной экономии, что существенно увеличивает автономность автомобиля. Эго дизайн — истинный BMW, со всеми вытекающими отсюда привилегиями. Все кнопки и рычажки убраны, вместо них используются сенсорные дисплеи. Управление при помощи сенсорного экрана.
Полный обзор электрокара Tesla Model X | Электромобилер
Однако Tesla по-прежнему жива и здорова, а вот реальных конкурентов так и не видно. Или все-таки они есть? Кто реально может угрожать Tesla? И обязательно ли это стартап? В это материале я расскажу не о конкретных электрокарах, а о внутреннем мире компаний, нацеленных на мир электрокаров: команда, продукт, планы на будущее.
Все знаковые примеры разделены на три группы и вскоре вы поймете, почему именно так. Первая группа посвящена компаниям, которые созданы относительно недавно и изначально нацелены на рынок электрокаров. Очень важно — эти компании реально имеют команду и наработки для того, чтобы выпустить электромобиль как готовый продукт. Но давайте взглянем внутрь компании. В портфеле компании — АКБ для различных видов транспорта, начиная от электроскутера и заканчивая электро-автобусом.

Одним из основателей Atieva выступал Бернард Тце, до этого он трудился в Tesla. Рядом и другие выходцы из Tesla: Питер Роулинсон — изначально технический, а теперь и общий директор Lucid в Tesla занимал похожий пост ; Питер Хасенкамп — работает с поставщиками деталей отвечал за комплектующие в Tesla и Ford.
Состав руководителей, которые понимают, что они делают и зачем — один из огромнейших плюсов Lucid Motors. А второй плюс, как ни странно — отсутствие единого мощного канала финансирования. Но при этом создатели Lucid видят финал и ведут к нему свое детище. Несколько раз возникала информация о работе Lucid с китайскими инвесторами компания BAIC и частный инвестор Цзя Юэтин, запомните имя , но другие источники говорили, что эти союзы быстро распадались.

И одной из причин того было желание Lucid Motors сохранить свою независимость, свои эксклюзивные наработки — то есть оригинальность дороже денег! В этом главная проблема компании — пока Lucid воплотит свои планы в жизнь, на рынке электрокаров уже станет тесно, а конкурентом будет не только Tesla.
Нашумевшая компания Faraday Future во многом повторяет опыт Lucid: конкурент Tesla, премиальный электрокар; только теперь в формате кроссовера. Схожа и основа команды — выходцы из Tesla и традиционных автомобильных компаний: Ник Сампсон — один из создателей Tesla Model S и Tesla Model X; Ричард Ким дизайнер, BMW i-серии ; Том Веснер вице-президент и работа с комплектующими, ранее Tesla, Ford, Mazda ; Даг Рекхорн вице-президент и вопросы производства, ранее Tesla и Karmann.
Последние месяцы были неспокойными для Faraday Future, компанию покинули несколько ключевых управленцев; однако и нынешнему составу могут позавидовать многие электромобильные старт-апы. Еще одним важным плюсом Faraday Future является своя платформа VPA, которая позволяет строить электромобили разного размера и класса, а также использовать от одного до четырех моторов.

Кстати, аккумулятор от LG Chem также непрост: модульная конструкция позволяет легко и просто набирать АКБ необходимой емкости. К плюсам Faraday Future отнесем и наличие партнерской команды в гонках Formula E — а это означает поиск новых решений и эксклюзивные наработки-изобретения. Но у Faraday Future немало и минусов. Один из самых главных — это ориентация на единого инвестора: тот самый Цзя Юэтин. Но у инвестора начались проблемы — и проблемы начались у компании: долги перед партнерами, строительство завода заморожено.
А время-то идет: если не запустить электромобиль прямо сейчас, то через год-другой на рынке будет уже тесно, особенно с таким прайсом. Но, с другой стороны, гиперкар и серийный массовый электромобиль — это две большие разницы. И от NextEV пока есть только общая информация о будущих планах: компания собирается создать электрический кроссовер подобно Tesla Model X, только дешевле. Но когда это будет? В данном блоке все намного проще относительно первого. Поскольку в этом блоке собраны примеры новых электрокаров, привлекающих внимание, но вряд ли имеющих реальное будущее.