Toyota highlander где снять сигнал тахометра

Содержание статьи:

Фото

Переделка сигнала тахометра — бортжурнал Toyota Celica European dream 1994 года на

Видео

Похожие статьи

Toyota Highlander Toyota Land Cruiser   При подключении сигнализации с запуском двигателя сигнал работы двигателя всегда желательно брать с тахометра.

Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) >.  Есть функция- контроль заведенного двигателя по сигналу тахометра, но где его взять - не знаю.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Подключение цепей автоматического запуска Toyota Highlander Контроль работы двигателя будем осуществлять по сигналу тахометра (функция обороты холостого хода следует запрограммировать).

Согласен с Вашей цитатой, по поводу установки. Установка сирены на Тойота Хайлендер. Может, и я заблуждаюсь конечно, но насколько я понимаю, на разъеме OBD присутсвует протокол K-Line, а он цифровой, и как его сигналка поймет, и при этом еще выделит из него именно обороты двигателя - загадка. Красноярск и Красноярский край ,. Outlander - Эксплуатация и ремонт.

сигнал с таходатчика

Старый мотор трамблерный, новый- катушечный. Купил приборку от бимс, перекинул тахометр-не работает, не знаю в чем дело. На всех катушечных моторах должно быть так! Единственное что заметил на Бимсовом тахометре, есть в одном месте резистор, на FE тахометре его нет-просто есть под него место. И полупроводниковые элементы резисторы, конденсаторы по своей маркировке отличаются.

Все таки разные платки. Там надо сделать следующее: " Чтобы тахометр заработал нужно снять сам прибор и перемкнуть резистор. Смотрим на приборку с обратной стороны там где дорожки. Тахометр крепится и соединяется тремя контактами-болтами. Снимаем тахометр и смотрим на верхний контакт IG-, он идет через "машающий" нам резистор на ногу микросхемы.

Собираем назад и о чудо ЗАРАБОТАЛО! Сначало пробовал ставить так: ставим стрелку на юг, двигаем по часовой стрелке до упора фиксатора, далее аккуратно перескакиваем его, и вуаля! Кстати когда подключил тахометр обороты уменьшились решилась проблемка с высокими оборотами.

Подключил фишки, включил зажигание, стрелка калибранулась, завел. Поездил потестил-все в норме! Единственное для меня не понятно. Циферблаты по размерам одинаковые, по идеи у меня должно меньше показывать, т. У кадого тахометра свои РЭ, поэтому все по разному показывает. Суть переделки в том, чтобы изменить импульсный сигнал на прямоугольный или как то так… А показания остаются как и было до переделки.

Просто в первом случае стрелка будет уходить в красную зону, так как FE тахометр имеет др. Ранее Cooling panel и новые фары дальнего света. Далее Полный РЕБИЛД подвески. Номинал этого резистора не скажешь? Вы что все читаете что ли между строк? У меня обратная ситуация, и необходимо впаять этот резистор.

Сейчас если тахометр есть. То скорее всего выпаен он давно. У меня свап с катушек на трамблер, тахометр катушечный соответственно, и стрелка нехило скачет, вот и думаю резистор впаять. Привет, подскажи ты резистор удалял или просто замкнул? И провод TACO соединять с проводом IG-? Для начала стоит изучить что такое резистор! А не подскажешь какой провод идет с мозга на тахометр:?

У меня тахометр другой, но все сделал по аналогии с вашим, реально работает.

Где взять сигнал с тахометра ? (Mitsubishi Dion)