Volvo s60 1

Содержание статьи:

Фото

Все отзывы хозяевVolvo S60 I рестайлинг

Видео

Похожие статьи

Отзыв о volvo s 60, 2.4, 2001 г.в. оставил: Максим из города Брянск. Вольво s 60 2.4, 170 л.с., АТ Решил поделиться мнением о своем неновом шведском железном коне.

Я рас кажу об автомобиле Volvo S 60 седан.  Вот приобрел себе подержанный вольво s 60 долго выбирал какой авто себе купить и решил остановиться на вольво.

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

«Первый» Вольво S 60 – это среднеразмерный четырехдверный седан премиального класса, которые обладает следующими размерами кузова  Для Volvo S 60 1 -ой генерации предлагались исключительно рядные пятицилиндровые агрегаты.

Задумчивость у нее обычная, переключения плавные. Радиус разворота является следствием продольного расположения двигателя. Отталкивает грязь или нет, не совсем понятно, но все равно приятно. Жестковата может быть из-за размерности колес Большой радиус разворота Тесный задний ряд сидений Скрыть.

Volvo S60 технические характеристики, фото и обзор

Приветствую всех уважаемых автовладельцев и Вольвоводов в частности. Авто показал себя с наилучшей стороны в плане комфорта, поведения на дороге и неприхотливости, хотя денежку периодически просил. Поэтому когда речь зашла о приобретении нового бу автомобиля, насчет его марки не было никаких сомнений - только Вольво.

Такой нашёлся в Уральской столице. Цвет черная смородина, красивый. Перед покупкой сделал полную диагностику у дилера в Екб АКПП, компрессия и т. Пробивали авто и владельца через службу безопасности бывшего работодателя: ДТП нет, с финансами на обслуживание проблем никаких, всё норм...

В общем, сразу и оформили. Впечатления пока очень даже положительные. После сороковки старой поначалу вообще казался роскошным, потом привык. По роду деятельности часто имею дело с премиумом, Лексусы, Финики, Бэхи и тд. Могу сказать что материалы отделки Вольво ничуть не уступают дорогим брэндам кроме ОЧЕНЬ дорогих , не говоря уже о более бюджетных авто стоимостью до миллиона. Эргономика Ок, все на своём месте, всем удобно пользоваться.

Сама магнитола с монохромом выглядит несколько архаично, но со временем понимаешь, что современная сенсорная голова с большим экраном была бы в интерьере чем-то чужеродным. Плюс хотелось бы сохранить управление на руле и парктроник, он подключен через магнитолу. Сзади места для ног маловато, но мне там возить некого.

Сам садился назад - очень уютно. Вообще УЮТНО - это слово, которым можно охарактеризовать весь салон.

На дороге была возможность проверить, когда, повторюсь, гнал авто из Екб в Сургут. Причём абсолютно всю дорогу шел дождь, то слабый, то ливень. Никаких кренов в поворотах на скорости, но жестковато, мелкие неровности ощущаются весьма отчетливо. Возможно из за низкого профиля. А так, чуть педаль придерживаешь - так и идёшь, оптимальная трассовая скорость, имхо.

Отчётливая ступень между "газ в пол" и кикдауном, я даже испугался, что последний не работает, но надо отчётливо нажать, как кнопку. Ближний ксенон штатный - огонь, дальний не понравился, как то тускло и недалеко, корректора нет, автомат.

Комфорт при этом на высоте. Забыл сказать, что в салоне вообще не ощущается посторонних запахов, система качественного воздуха действительно работает, только слышно, как иногда переключается на внутренний забор, причём иногда вроде на пустом месте, но видать что то её не нравится.

Также забыл о том, что такое запотевшие стёкла, лобовое, боковые, любые... Правда, зеркала нужно греть вручную, в отличие от мерса, например. Зато они зеркала с грязеотталкивающим покрытием, судя по значку. Отталкивает грязь или нет, не совсем понятно, но все равно приятно. По приезду приобрёл рекомендованные к замене тормозные диски и заодно колодки всё оригинал.

How to reset the service light in Volvo S60 (First Generation)