Какое напряжение выдает лямбда на mazda premacy

Содержание статьи:

Фото

лямбда зонд. На премаси.ру , да и тут если не ошибась, неоднократно говорили что у нас подогреватель подключен напрямую от замка зажигания, ане от. Страница 30

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Mazda Premacy (1st generation) — электрика и электроника. Забрал я сегодня датчик.  Наверх. Mazda Premacy › Бортжурнал › Замема лямбды.

Сообщений: 74 Регистрация: Skype: Авто: Mazda Premacy 2.0 FS 131 кобылка. Доброго времени суток всем! Подскажите плиз, когда я разъеденил разъем нижней лямбды и завел, то чек не загорелся, и тоже самое с верхней лямбдой.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Если точно не рабочий, то бери. Обратно в Двигатель, трансмиссия, навесное. Majesty , ну не совсем, а точнее, совсем не так: расчет делается по показаниям ДМРВ с учетом ДПДЗ, датчика положения коленвала и т. Ребята, подскажите куда искать?

ЛЯМБДА! Это вообще что и на что она влияет? | Мазда Форум ADD-AUTO.RU

Подписаться на эту тему…. Ребята, подскажите куда искать? Я даже не знал, что у Примаси две лямбды. Ошибка пропадает через день... Попробовали посмотреть напряжение на лямбдах, когда горел Чек.... Чем грозит игнорирование, авось само пройдёт? На расходе пока не почувствовал - сейчас мало ежу. Вторая лямда есть далеко не у всех. Она обычно показывает состояние катализатора. Если нет разницы в показаниях с первой то комп выдает ошибку на замену катализатора.

На расход топлива сильно по моему вторая лямда не влияет. Если я правильно понял, CHECK будет гореть пока не поменяю катализатор? Или пока не поменяю вторую лямду? Женя, не пугай чувака... Чтобы был повод менять катализатор, то на обоих лямбдах должны быть одинаковые показатели, а у него на второй запредельный показатель, космический даже. Найди товарища-донора на масе, и сними у него на пробу вторую, или даже первую лишь бы разъем подошел втыкай себе и проверяй.

Извини, я ограничен в ответах. Сейчас опять погас Чек. Народ говорит, что лямда сразу не умирает, а постепенно. Наверное это лямда то работает, то не работает. Будем проверять в этом направлении.

Должно гулять в больших пределах. Раз уж пошла речь про катализатор - вопрос - если двигатель жрет масло, при замене двигателя на контрактный нужно ли менять катализатор? Забивается ли он продуктами горения масла? Его не трудно ну не очень трудно открутить и посмотреть на просвет... Женя-модер говорил что выкручиваешь лямбду до каталика, и суешь манометр..

Мне бы твои проблемы - жрет масло, а он его менять на контрактный кот в мешке, может который придет еще больше кушает масло... Свой отремонтируй, или у тебя он не только жрет масло? Забитые в хлам еще не попадались.

Смотрю картинки на экзисте. Мне нужно менять вторую лямбду, может заменители есть? Что ещё можно придумать? Первую поменял на Denso-универсальную, уже пару месяцев просто на клеммную колодку соединил провода и езжу.

В моём случае первая лямбда не помогла - пропали только дёрганья при трогании - чек загорелся через неделю. Буду менять вторую тоже на Denso, скорее всего в месте с приёмной трубой. На работу мотора видимо вторая лямбда не влияет - ездовые качества в норме с горящей лампочкой чек. При замене первой в дырку видно сетку катализатора - она ровная и без следов нагара или подплавления.

Поэтому если двигатель тянет хорошо, но достала вечно горящая лампочка чек - поменяй вторую лямбду. Интересно, кто-то пробовал вместо второй ставить универсальную лябмду, и вообще можно ли так сделать? Сейчас ежу, меня только чек горящий напрягает. А расход и тяга - в норме.

Вот и думаю, чем обмануть компьютер, чтобы он не давал ошибку. Но в сервисе первый раз сказали меняй обе лямбды. Только если косвенно предположить что компьютер считает низкой производительность катализатора из за запаздывания второй лямбды то возможно дело в ней.