Ford-s max

Содержание статьи:

Фото

Ford S-MAX (Форд Эс-макс) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 90 объявлений

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Ford S-MAX. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Ford S - MAX (Форд Эс- макс). Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 320 мнений реальных владельцев.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Ford S - Max — минивэн американской компании Ford. Официальная премьера минивэна состоялась на автошоу в Женеве в 2006 году. Автомобиль построен на той же платформе, что и Ford Galaxy.

За безопасность водителя и пассажиров S-MAX отвечает интеллектуальная система защиты IPS, в которую входят оптимизированная конструкция кузова из сверхпрочной стали, антиблокировочная система тормозов, электронная система курсовой устойчивости, система помощи на подъеме, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, коленные подушки безопасности, крепления детских кресел. За последнюю характеристику отвечает трансформируемый в разнообразных положениях салон и прогнозируемо больших размеров багажное отделение. Ford Galaxy, Ford S-MAX. Задний бампер, по аналогии с передним, имеет внушительные размеры, а интегрированные насадки труб выхлопной системы и диффузор придают ему структурированный внешний вид. Ford S-Max производился в Генке , Бельгия.

Форд S-Макс - цена, комплектации, обзор Ford S-MAX, стоимость модификаций автомобиля Форд S-Макс.

Это была модель Galaxy. Автомобиль разработан совместно с Volkswagen и с незначительными изменениями повторно дебютировал на рынке в двух воплощениях Volkswagen Sharan и Seat Alhambra. Несмотря на схожие габариты с Galaxy, S-Max отличается более спортивной внешностью и другими настройками шасси. Кроме того, S-Max предлагает немного меньше места. Обновили передний бампер и установили светодиодные ходовые огни. Задние фонари оснастили LED технологиями. Кроме того, освежили оптику и прикрепили хромированные накладки на крышке багажника и вокруг боковых окон.

В салоне стал использоваться пластик более высокого качества. Вместе с рестайлингом под капот попали современные турбированные бензиновые агрегаты EcoBoost. Произошли и другие технические преобразования. Например, появились: электрический управляемый стояночный тормоз, система предупреждения о смене полосы движения LDW и система мониторинга мертвых зон BLIS.

Автомобиль с момента своего дебюта собирался в Бельгийском городке Генк. Выбор двигателей для минивэна средних размеров очень даже неплохой. Благодаря наличию моторов с турбонаддувом, Форд доказал, что этот тип семейного автомобиля необязательно должен быть скучным и вялым. Двигатели с турбонаддувом создают гораздо больше проблем.

Помимо интересной гаммы бензиновых двигателей под капотом S-Max можно найти и один из трех турбодизелей различного объема. Однако турбодизель данной конструкции уже считается устаревшим громко работает, сильно вибрирует и имеет заметную турбояму и в дополнение часто ломается. Неисправности системы впрыска Common Rail, преждевременный износ турбонагнетателя и двойного маховика, отказ клапана системы рециркуляции отработавших газов — вот наиболее типичные дефекты, которые встречаются здесь чаще, чем в более мощных дизелях.

Тем не менее, сам блок достаточно прочный, а запасные части стоят не дорого. Здесь нет никаких откровений. Благодаря правильно подобранным настройкам минивэн управляется точно и уверенно без существенного ущерба для комфорта. Некоторые версии оснащены опциональными амортизаторами регулируемой жесткости IDVC. Автомобиль с такой системой имеют немного уменьшенный дорожный просвет.

Типичные проблемы и неисправности. Наиболее часто встречающаяся неисправность S-Max особенно дорестайлинговых экземпляров — выход из строя насоса ГУР появляется шум при работе. Благо, в большинстве случаев была произведена замена дефектного узла по гарантии, а в дальнейшем производитель модифицировал насос.

Известны случаи выхода из строя и рулевой рейки. Сомнительное решение: блок управления двигателе поместили в контейнер за бачком омывателя стекол. Кроме того, довольно быстро изнашиваются элементы задней подвески и тормозные колодки — используемые компоненты не были рассчитаны на столь большой автомобиль. Если этим пренебречь, то вскоре появиться неравномерный износ шин.

Не отличаются долговечностью и рулевые наконечники. В некоторых экземплярах встречаются сбои в работе электроники, управляющей работой двигателя, а так же отказ системы регулирования угла наклона света ксеноновых фар. Еще одна хроническая неисправность - трудоемкая в устранении, но неопасная — заклинивание стояночного тормоза. Серебристый пластик быстро приобретает потрепанный вид. Порой встречаются проблемы с кондиционером, поэтому проверка работоспособности его компрессора перед покупкой обязательна.

Может сбоить и панель управления климатической установкой. Как правило, причина кроется в повреждении жгута проводов. В таком случае производится замена проводки и установка дополнительной изоляции. Иногда перестает работать обогрев лобового стекла. Некоторые владельцы жалуются на слабую защиту днища от коррозии. Иногда наблюдаются проблемы и с ЛКП — отслаивается краска. Перед покупкой необходимо обязательно проверить состояние порогов и заглянуть под уплотнители дверей.

Ford S-MAX MPV review - Carbuyer