Peugeot boxer 2.2 hdi puma

Содержание статьи:

Фото

Peugeot BOXER фургон 2.2 HDi 120 - каталог запчастей Пежо

Видео

Похожие статьи

Peugeot Boxer МОТОЭВАКУАТОР › Бортжурнал › 1. Типичные болячки puma 2. 2 e4 или почему я не люблю Peugeot Boxer.  Сейчас пробег Боксера 182 тыс. км. Так что, жду повода, чтобы протестировать. Nissens делает отличные радиаторы, их.

Совет автора покупателям Peugeot Boxer 2. 2 HDI L3H2 2012 г.  Ну это вопрос фаната марки. По ДВС ничего суперпупервечного в немцах нет. Фордовская пума 2. 2 с ними на равных.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Миша все правильно выше написал Двигатели PUMA 100 и 120 сил.  ЗЫ на BOXER вчера супер акцию по цене запустили до конца июня - Ситроен имхо отдыхает, идите быстрее к дилеру, ибо до.

Отличия в маховике и мозгах. Не любит плохой солярки. Разное Договор купли-продажи Проверка штрафов. Клапан системы рециркуляции ОГ. Достало оно меня уже.

Купить двигатель для Peugeot Boxer по доступной цене, разборка, автозапчасти новые и б/у с фото.

Сервис-центры Пежо в Москве СТОА Пежо АВЕС-Юг. График работы СТОА станций технического обслуживания и ремонта автомобилей Пежо :. ГРУЗОВЫЕ ФУРГОНЫ PEUGEOT BOXER - ШИРОКИЙ ВЫБОР - В НАЛИЧИИ! ПЕЖО БОКСЕР - ВОРОТА В ЦЕНТР МОСКВЫ ОТКРЫТЫ! Теперь Ваш бизнес получит ещё одну степень свободы. Следует заметить, что, несмотря на разные обозначения двигателей этого семейства у автомобилей PEUGEOT и Ford, отличия между ними заключаются лишь в наличии специфических для автомобилей этих марок деталях и системах.

По этой причине вопрос о преимущественном использовании технологий Ford или PEUGEOT является некорректным — двигатели являются продуктом совместного производства с равнозначным участием лучших ноу-хау, финансовых и производственных средств концернов.

Разработанная концепция новых двигателей использовала также технологии дизельных двигателей Ford - Duratorq. На автомобиле расположен спереди поперечно.

Турбокомпрессор Garrett Honeywell с изменяемой геометрией наддува VGT. Управление давлением наддува при помощи регулируемого клапана "Waste-gate". Привод ГРМ роликовой цепью.

Привод клапанов - роликовые толкатели и гидроопоры. Материал блока цилиндров — высокопрочный чугун. Соответствие экологическим нормам Euro V. Система дополнительного охлаждения днища поршней. Эта серия двигателей, на сегодняшний день является лучшим, что устанавливается на лёгких грузовых автомобилях в мире!

В обычном дизельном двигателе впрыск топлива в камеру сгорания, управление "газом" и регулировка токсичности выхлопа производится плунжерным ТНВД — топливным насосом высокого давления. Плунжерный ТНВД при своей работе издаёт массу громких звуков характерное дизельное "похрюкивание" , имеет очень сложную конструкцию, крайне требователен к чистоте топлива, так как имеет т.

Настройка ТНВД доверяется специалистам только самого высокого класса. В тяжёлых российских условиях эксплуатации плунжерные ТНВД классических дизелей часто требуют внепланового ремонта или регулировки, а их надёжность оказывается недостаточной.

В какой момент, в каком количестве и с какой длительностью впрыснуть порцию топлива в камеру сгорания — теперь этими процессами управляет компьютер, не издавая при этом ни звука, и обладая высочайшим уровнем надёжности.

Благодаря тому, что электроника постоянно анализирует состав выхлопных газов, чистота выхлопа стала таковой, что запахи не ощущаются, даже когда двигатель работает в закрытом помещении. Принцип работы турбокомпрессора основан на использовании энергии отработавших газов.