Peugeot vs polo

Содержание статьи:

Фото

Видео тест-драйв Пежо 301 vs Фольксваген Поло - Две Лошадиные Силы

Видео

Похожие статьи

>>Понятный кузовной ремонт VW Polo седан. Устраняем кузовные неприятности.  Салон в Пежо просто здоровенный, раньше в Поло мог свободно из-за руля взять.

Поблагодарили: 328 раз. Volkswagen Polo Седан vs Peugeot ну дизайн у пежо всегд был самым симпатичным на рынке, но в остальном.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Фольксваген поло или Пежо 301. За «народные» седаны Peugeot 301 и VW Polo в топовых комплектациях просят почти 700 тысяч рублей.

Я бы добавил к вашему списку прошлую джетту, на редкость непропорциональный автомобиль был. Сервисное обслуживание, запчасти Polo седан. Вроде бы пока все. Сзади даж стекло не опускается, только форточка с оригинальной защёлкой. Шасси уверенно сглаживает весь спектр дорожных неровностей, и нужно очень постараться, чтобы довести ее до пробоя.

фольксваген поло или пежо 301

Войти и проверить личные сообщения. А почему бы и нет? Салон сделан очень даже дорого на вид. Очень достойно, не ожидал за эти бабки.

Думаю едет как положено, ломается как положено немцу и воообще там все как положено. Если цены не увеличат через год, то будет бестселлер. Все-таки поло, вроде как поменьше будет. Боковые зеркала и ручки дверей в цвет кузова. Бамперы в цвет кузова. Хромированная отделка элементов экстерьера. Хромированная отделка элементов интерьера. Электростеклоподъемники спереди и сзади.

Регулировка по высоте сиденья водителя. Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету. Центральный замок, включая дистанционное открывание багажника. Обивка сидений, ткань Metric. Обивка сидений, ткань Livon. Боковые зеркала с электроприводом и обогревом. Центральный замок с дистанционным управлением. Крепления Isofix на заднем кресле. Трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров, спереди с регулировкой по высоте. Отделка кожей рулевого колеса и рукояток рычагов. Противоугонная система с датчиками объема.

Боковые подушки безопасности спереди. Хромированный молдинг на крышке багажника. Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой. Дополнительная защита двигателя снизу. Резиновые коврики в салон спереди и сзади. Все берется пакетами опций. Пока так, дозаказывать нечего. Писали уже даже в ревю про эту тему, и где-то еще. Ну и имидж у поло - самый фуфельный из всех фольцов.

Для седана важно имхо. Все остальное дело не особо важное и на скорость не влияет. Если Поло - это B. Джетта - это C. Пассат - это D. Тогда какого класса Бора??? Я всегда полагал что Поло - это А класс, типа Матиза, только чуть больше. Мое ИМХО, кондер надо было хотя-бы в среднюю комплектацию включить. Нет, ну и какой тогда конкурент? Цитата: Вернуться к началу.

comparatif vidéo : Peugeot 208 - Renault Clio- VW Polo