Audi tt 1999 года фото салона

Содержание статьи:

Фото

Фото Audi TT - - фотографии, фото салона Audi TT, 8N поколение

Видео

Похожие статьи

(Ауди ТТ) V8 (Ауди В8). Год от  Фото TT (Ауди ТТ), диски, тюнинг, салон. Photo TT (Ауди ТТ), year, rims, car interior.

5 — 184 пятёрки! Характеристики Audi TT. Год выпуска: 1999. Тип кузова: Купе.  Цвет салона: черный. Двигатель.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Audi TT (1999 - -8 фотографий поколения 8N высокого качества, в том числе фотографии салона Audi TT 8N, экстерьера и различных деталей машины.  Фото других поколений Audi TT.

На большой скорости в колее откровенно страшно, машина елозит туда-сюда, очень вероятен снос задней оси. Audi TT Audi TT Offroad Concept Audi TT RS Audi TT RS plus Audi TT RS Roadster Audi TT Sportback Concept Audi TTS Audi TTS Roadster. Запчасти Audi TT Roadster. Honda Hummer Hyundai Infiniti KIA Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan.

Audi TT характеристики, фотографии и обзор

Весь апрель покупаем автомобили. Восторг как-то поутих, но все равно иной раз я могу подорваться из дома лишь для того, чтобы. Да и на рутинном маршруте дом-работа-дом тоже бывает, машина периодически может спровоцировать на не совсем джентльменское вождение. Кстати, спасибо ЦАФАП ГИБДД за ворох штрафов, которые остужают мой пыл. Моя машина — женщина, капризная и своенравная, с характером. Аналогия с женщинами не случайна — вспомните, когда Вы начинаете новый роман, все в НЕЙ кажется неземным и удивительным, но как только Вы начинаете жить вместе….

То же самое и здесь. Моя машина покупалась у женщины. Подвеска - однорычажная, макферсон спереди, полунезависимая балка сзади на полноприводных - многорычажка. Тормоза - дисковые вентилируемые двухпоршневые спереди и сзади. Для начала было заменено масло, которое по своей консистенции напоминало деготь. Вагком указал на небольшой провал на средних оборотах. Промыли инжектор, почистили дроссель и поменяли свечи, которые, судя по всему, никто никогда не менял, ибо изолятор на них местами проплавился.

Как-то на МКАДе машина стала непонятным образом дергаться при трогании с места. Грешил на сцепление, пока на горке перед Киевкой машина полностью не заглохла, да так, что не работала даже аварийка. После процедуры посылания в известном направлении водителя и пассажиров этих самых жигулей давай, мол, мне деньги, ты в меня въехал , тэтэшка на эвакуаторе проследовала в ближайший сервис. После повторения таких выкрутасов, АКБ был заменен. Без косяков не обошлось — искал проставочные кольца по всему Одинцову.

Далее случилась фееричная история с автобусом. В октябре лишили прав за встречку. Так что зимой не катался. Правое стекло самопроизвольно начало опускаться вниз на пару сантиметров.

Посмотрел в окошко, вроде нет никого, но сигнализация выключаться не хотела. Вынул датчик объема, ну, думаю, щас я перехитрю тебя, сумрачный немецкий гений! Вышел, закрыл машину, отошел на два шага и…. Итог: правый замок двери посаженный на скотч, как потом выяснилось периодически клинило, и машина, думая, что дверь не закрыта, опускала стекло. Через образовавшуюся щель дул ветер, чем сильно бесил штатный датчик объема, который и включал сигналку.

Загнал машину в гараж. К моменту истечения срока лишения намертво сел АКБ. Прикурили, отвезли в сервис. Воздушный фильтр, масло, топливный фильтр, тормозная жидкость, задние аморты.

При замене амортов выяснилось, что задний левый был черного цвета, а задний правый — фиолетового KW WTF! В итоге, получился гибрид — родные аморты по кругу с укороченными пружинами KW. После того, как махнул стойки KW на родные, управляемость стала похуже — едет валко и кренится, при этом сидит низко и потряхивает на неровностях, руль стал немного ватный.

ЖД-перезд на станции Солнечной для меня настоящий Marlboro trophy с погнутыми порогами и матюками. Пороги, кстати, проржавели от многолетней пескоструйки брызговиков не было. Решено было полностью их покрасить, а также и царапанный в крестики-нолики капот такое ощущение, что на нем занимались любовью муравьеды!

Купил еще одно, на Сущевке. Там, кстати, помимо меня было еще несколько владельцев ТТ с горящими глазами и трясущимися руками — все, как один, приехали за крыльями. Получил машину из покраски! На следующий день меня цепанули во дворе. Безумно обидно и пробивает на гнев. Переобулся в лето, стало лучше, но все еще ведет. Мастер любимого Аарон-авто приговорил левую тягу и правую шаровую.

Тест-драйв от Жукова. Audi TT 2.0T.