Загорается контролька масла при нагретом двигатели в чем дело?на audi 100 v6 2.6

Содержание статьи:

Фото

Проблемы с давлением масла на 100 с4 2.6 - Ремонт Audi 80, 90, 100, 200 - AUDI-FORUM Международный форум Audi

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Audi 100 (C4) — поломка.  На прогретом моторе, при превышении 2200 оборотов по тахометру, загорается Масленка и трижды пищит  Есть масса других способов контролировать давление масла в двигателе.

AUDI 100 - Клуб Любителей. Сайт для тех, кто любит свою Audi.  OLeg,а ты масло давно менял? промывал двигатель или нет? если да, то чем?  масляного насоса, загорающаяся лампа давления масла и зуммер после подгазовки примерно до.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Рассказ владельца Audi 100 (C4) — электрика и электроника. Доброго времени суток.  Audi 100 2. 6 * V 6 › Бортжурнал › Заменил свою приборную панель на панель от А6 С4 (с БК и БСК) — загорается давление масла.

Лампа аварийного давления должна гореть, если лампа при включенном зажигании не горит, то это тоже говорит о неисправности. Мол, нужно снять насос и очистить от грязи. Ребята, один в один такая же фигня... Ранее Такой она была при покупке. Лично я у себя давно выкинул этот датчик из схемы.

AUDI 100 - Клуб Любителей • Просмотр темы - Горит лампочка давления масла

Техническая поддержка: admin ADD-AUTO.RU. Unable to load Cache Storage: database. Сайт для тех, кто любит свою Audi. Горит лампочка давления масла. Горит лампа давления масла на панели приборов. Но не всегда, когда заводишь тухнет, но когда погазуйшь примерно до средних, чуть ниже, оборотов начинает гореть снова и звучит зуммер. Датчики исправны, редукционный клапан в порядке, насос тоже.

После запуска двигателя появляется какой то цокающий звук из области масляного насоса, нарастающий. Вообщем насос снял и незнаю че делать. Про насос ничего не скажу - не знаю. А про датчики: там их есть два один на меньшее давление, второй на большее.. Леонид,а где расположен датчик большого давления? Зато новые штаны после этого-РОСКОШЬ Вернуться наверх.

Может где то что то забило? Нашёл статью, адрес которой ктото из форумчан помещал поскольку адрес статьи не помню, то помещаю саму статью.... Реже возникают проблемы с маслонасосами. Для ста-рых версий этот вопрос актуален для моторов с большим пробегом, для "свежих" многоклапанных проблемы могут возникнуть и раньше. В любом случае диагностика должна начинатся с замера давления внешним маномет-ром, даже если в машине есть прибор, совсем не факт, что ему можно верить..

Принцип работы системы предупреждения аварийного давления мас-ла одинаков для большинства моделей автомобилей, выпускавшихся концер-ном V. Система обрабатывает сигналы с двух датчиков давления и сигнал о текущем значении оборотов двигателя. Датчики давления представляют из себя выключатели, срабатывающие при определенном давлении масла в сис-теме. Датчик нижнего порога - нормально замкнутый. Конкретная реализация электрической схемы и ее конструктивное исполнение, а также точка съема сигнала оборотов двигателя несколько от-личается у разных моделей, а также у моделей оборудованных системой "Auto-Check" Audi.

Данные в таблице описывают функционирование системы при различ-ных условиях.. Включен звуковой сигнал предупреждения.. Следует отметить, что лампа системы предупреждения не является ин-дикатором низкого уровня масла и для его проверки всегда нужно пользо-ваться щупом..

Как же быстро проверить правильно ли функционирует электрическая часть системы предупреждения?. Если проверка не выявила каких либо дефектов, а система при работе сигнализирует аварийное состояние, то следует переходить к проверке соб-ственно давления масла с помощью соответствующих приборов.

Если давле-ние окажется в норме, то причиной будет неисправность датчиков.. Дефекты системы контроля давления описаны в ФАКе, обычно ре-монт сводится к тривиальной замене дешовых датчиков. В любом случае, прежде чем делать скоропалительные вы-воды за исключением случаев откровенного стука , давление необходимо замерить внешним манометром и только потом принимать решение. Также следует иметь ввиду, что система указа-теля давления не особенно точная..

СПасибо за то что вы так все подробно расписали, но все я это к сожалению прошел и ничего нового не узнал... А ситуация все та же. Давление мерялось внешним манометром, подключаемым через отверстия для датчиков.

В моем двигателе дачик низшего давления расположен в верхне части блока, а дачик высшго давления расположе прямо возле фильтра. Давлние замерялось в обоих датчиках, вкручиванием внешнего манометра. Когда появилась данная проблема посторонний нарастающий звук с момента пуска двигателя и постепенно стихающий по увеличении оборотов из района масляного насоса, загорающаяся лампа давления масла и зуммер после подгазовки примерно до средних оборотов, иногда даже ниже было сразу же сменено масло на старом масле было отъезжено прим.

Проверка прокладки под ADD-AUTO.RU4