Ремонт двигателя opel x20se замена маслянных сальников

Содержание статьи:

Фото

Замена заднего сальника коленвала. Сцепления. — бортжурнал Opel Omega Reconstruction 1994 года на

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Opel Omega B — самостоятельный ремонт.  Opel Omega X 20 SE Reconstruction › Бортжурнал › Замена заднего сальника коленвала.  А разве можно диск сцепления установить иначе, т.е. надписью к двигателю?

Замена сальников клапанов Опель - Продолжительность: 3:34 Игорь Жижин 7 982 просмотра.  Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 - Продолжительность: Теория ДВС 870 128 просмотров.

История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

Opel Omega B X 20 SE › Бортжурнал › Свап X 20 SE.  При первой замене масла еще добавил в него очиститель от масляного шлама Liqui Moly — отработка была абсолютно черной и непрозрачной.

Снятие и установка кожухов рулевой колонки. Снятие и установка переднего подрамника. Обратите внимание на крышку ремня ГРМ. Но она заводится, сама передвигается, причем тяга нормальная, я на парковке там вчера сам устраивался поудобнее.

Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением

Но через год-два он начал понемногу подъедать масло, я многократно пытался его раскоксовать, но помогло это только один раз и только на пару тысяч км. Кроме того, что двигатель потреблял масло почти наравне с бензином что значительно удорожало эксплуатацию , он совершенно не тянул, сзади обильно валил неприятный черный дым… Надо было что-то делать. Варианта было два: капиталка и замена. Была еще и другая проблема: кому доверить?

У самого не было ни времени, ни опыта, ни хороших знакомых мотористов с прямыми руками. Конечно, есть риск нарваться на не менее ушатанный мотор, но и с капиталкой тоже рисков много, по-моему.

Мой мотор на сайте продавца. Экран над выпуском был чем-то облит, его просто заменили на мой чистый. Кстати, надписи на крышке ГРМ оттереть так ничем и не смог. Купил новую крышку на будущее. При этом новый двигатель отлично тянет и никаких проблем не доставляет.

И надеюсь, что и не будет! Капремонт все же подразумевает, что мотор будет как новый, если это именно капитальный ремонт, то есть расточка блока, новые поршни, растока коленвала, ремонт головки. Но он конечно дороже выходит.

Нынче вообще капремонты делать не очень выгодно, потому что предложения по контрактным моторам полно. Расскажи пожалуйста, оформалял ли ты как-то замену мотора и давали ли на него какие-то бумаги?

Ведь в ПТС номер старого остался. Я в курсе что на него теперь не смотрят. Да, купил на сайте, что указан на картинках. И меня это, конечно, огорчает сильно — всегда хотелось, чтобы под капотом был полный феншуй ;- То есть доков нет и никак не оформлял?

Сайт интересный, но фигово то, что цены нигде не указаны, мол пишите, скажем. А мне может и не нужно, я просто прицениваюсь. Чего они там скрывают? Так, что даже, если пишут что-то, то все равно брехня может быть. Так, что когда мне просто не привезли документы, не расстроился. Кстати, прикупил недавно примитивный эндоскоп, все хочу его заюзать, чтобы в колодцы посмотреть, да все времени нет поиграться :- А надо ли?

Вдруг какую катастрофу увидишь и дальше спокойно жить не сможешь уже. Смогу — я же понимаю, что оно сейчас работает, значит, катастрофы быть не может :- знаешь вот почему компрессию мерять не хочется? Вот ездишь ты и всем доволен, а потом померил компрессию, а там допустим в одном цилиндре бац, меньше. И всё, покой и сон потеряешь теперь.

Покажи определение "свапа", в котором написано, что менять надо обязательно на другой ;- Вот, к примеру, из Википедии: "Своп автомобили — операция по замене узла автомобиля". А мой, тьфу-тьфу-тьфу, держится нормально — компрессия ровная, работает ровно, тянет нормально, масло не ест. Свой бы откапиталил, махнул бы обратно, продал подменный мотор. Или оставил бы, вдруг приспичит что-то интересное построить.

СНЯТИЕ РАСПРЕДВАЛОВ OPEL OMEGA B