Смазка для шруса опель омега а

Содержание статьи:

Фото

Омега Б. Нужен пыльник на ШРУС (+) - OPEL - форумы на ADD-AUTO.RU

Видео

Похожие статьи

Собираем обратно, смазав все детали смазкой ШРУС -4, обеспечивая совпадение меток.  Группа: Болтуны Сообщений: 534 Регистрация: Из: Могилев Пользователь №: 8294 Имя: Алексей Опель астра.

Opel Omega 3000 чугунный скороход › Бортжурнал › замена шруса.  А у омег есть разница в приводах я имею в виду между 3000 и обычными омегами?

Омега Б Караван" 97, задняя подвеска, пыльник на внутренний ШРУС.  В комплекте хомут, смазка и стопорное кольцо гранаты. Дело в том, что универсальный пыльник не имеет выступа, который заходит в жестяной пыльник.

Некоторые возможности системы не будут работать. Мотоциклы Скутеры Мотовездеходы Снегоходы. Для меня это новость! Город: Курская область г. Или может какие универсальные пыльники есть?

Замена пыльника внешнего шруса - Делимся опытом - Ценители немецких авто |

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Возникла необходимость в проведении профилактики в шрусах, то есть замена пыльников и соответсвенно смазки отседова впорос к знатокам: кто какую смазку ипользует, ведь там шрусы разные, я имею ввиду внутренние и внешнии, а соответсвенно и разная смазка для них.

Машин не озвучиваю так как принцип обсуживания шрусов для всех одинаковый. Чем выше номер, тем гуще смазка.

Как правило, эти смазки на полимочевинной основе. Вот поэтому у меня и возник вопрос по этой тематике, ведь там разные типы подшипников и нагрузки тоже. Смазка для экстремальных условий. Она очень липкая и тягучая, наматывается на детали и не сползает. В последний раз закладывал чистую в мае, ревизию делал в октябре. После обычной шрусовой смазки, клацающий шрус работает намного тише. У вас отключен JavaScript.

Добрый день господа форумчане. Машин не озвучиваю так как принцип обсуживания шрусов для всех одинаковый.. Почему для внутреннего и наружного ШРУСа разная смазка? Для меня это новость! Думал всегда что ШРУСовая смазка для обох ШРУСов одинакова...

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Так что же применять для внутренних и наружных ШРУСов???. Форма не меняет содержания. Лучше всего по опыту старых мастеров пользоваться вот такой вот - Грейсмолли.. Авто: Заяц был , сейчас в поисках... Пирату вольно выбирать себе дурдом с по мотивам Кипелова. Вот поэтому у меня и возник вопрос по этой тематике, ведь там разные типы подшипников и нагрузки тоже..

Как то для меня новость насчет разной смазки во внутренний и наружный шрус, это производитель так рекомендует или какойто кулибин выдумал. И в чем там смысл?. Я пользуюсь вот этим ADD-AUTO.RU не разу не подводила выдержует колоссальные нагрузки, шруз оставался жевым даже после полностью слетевшего пыльника и выгнавшей смазки.. Я бы со смазкой не извращился, обычная смазка для ШРУСОВ работает без проблем.

Главное не смазка а пыльник! Кончится пыльник так никакая хваленая смазка не спасет, а если пыльник цел, то смазка хоть наша а будет нормально служить.. Обычная смазка ШРУС и делов. В пыльник нужно смазки класть, при порыве смазка будет выступать и не даст попасть грязи во внутрь. А вообще за пыльниками нужно следить.. Ребята я все прекрасно понимаю, апсолютно согласен что без пыльника никакая смазка не спасет просто нарыл инфу и решил спросит у Вас совета ведь на то и существуют единомышленники чтобы дать нужный совет.

Всем откликнувшимся огромное спасибо за поддержку темы.. Все правильно, пожалуй самое важное это целые пыльники шрусов, а не фирма производитель смазки. Я всегда пользуюсь одной и той же маркой, на всех авто, хотя каждый производитель рекомендует своего производителя смазки..

Устанавливаем ДХО на Opel Omega A