Как отличить оригинальный литой диск bmw double-spoke 446 от не оригинала

Содержание статьи:

Фото

Как отличить оригинал от реплики (литье) ? | BMW Club

Видео

Похожие статьи

У оригинала вроде как сзади выбито BMW, Made in не China и партнамбер.  Нажмите, чтобы раскрыть Резина шипованая хака с оригинальными дисками за р прошла 1 сезон.

Вы здесь. Производитель BMW Оригинальный литой диск Double - Spoke 446 . Оригинальный легкосплавный диск BMW.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Оригинальный легкосплавный диск BMW Double - Spoke 446 для БМВ X5 F15. Кроме: BMW X5 и X5 диска.

Не добавлять меня в список активных пользователей. В эту номинацию входят два параметра: монтажный диаметр и ширина обода. Несанкционированное использование материалов сайта влечет за собой административную ответственность. Я думаю выгодное предложение??? Ты не один взаимопомощь.

404 Not Found

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Можно посмотреть здесь:: ADD-AUTO.RU. Community Forum Software by ADD-AUTO.RU. Темы связанные с БМВ. У вас отключен JavaScript. Оригинальные и неоригинальные литые и кованые диски Bmw.

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить. Еще кое-что по дискам :.. Маркировки, которые наносятся на колесо. Оригинальное колесо OEM wheel — колесо, включенное в состав сертифицированного транспортного средства ТС. Как правило, на обратной стороне диска наносится торговая марка изготовителя ТС и дополнительные знаки, присвоенные колесу производителем ТС.

В Германии требования к OEM wheels задают производители ТС и, соответственно, отвечают за надежность и безопасность использования оригинальных колес. Проект нового ГОСТ Р также не распространяется на оригинальные колеса, а только на идентичные и специальные колеса.

Здесь следует пояснить, что идентичные колеса — колеса, выполненные на том же оборудовании, что и оригинальные, но лишенные торгового знака производителя ТС. Иными словами, маркировка оригинальных колес выполняется по требованию заказчика производителя ТС , который руководствуется национальными или собственными стандартами. Оригинальные колеса продаются через фирменные дилерские центры автопроизводителей.

В тех же дилерских центрах можно встретить и реплики. На упаковочной коробке колес приводятся типоразмер и марка автомобиля или типоразмер и установочные размеры ET, PCD, DIA, количество крепежных отверстий — LZ.. Международные обозначения типоразмеров колес:. LZ — количество крепежных отверстий. ET — off-set вылет расстояние от посадочной плоскости колеса до середины профиля обода. DIA — диаметр отверстия под ступицу....

Подбор дисков на машину - можно посмотреть как на машине будут смотреться диски:.. Подправил ссылку на Алессио.. Кстати, многие жалуются, что ОЧЕНЬ мягкие диски.. Размер колеса тесно связан с таким параметром передней подвески автомобиля, как плечо обката рис. У переднеприводных автомобилей плечо обката, как правило, отрицательное. Кроме того, существенно возрастет нагрузка на подшипники ступиц автомобиля, привыкшие "работать" с иначе расположенной плоскостью вращения колеса, что приведет к их скорому износу и выходу из строя.

Положительное а и отрицательное б плечо обката управляемого колеса. Положительное плечо обката характерно для двухрычажных подвесок передних колес заднеприводных автомобилей, отрицательное - для переднеприводных автомобилей с передними подвесками типа "качающаяся свеча" Макферсона. Встречающиеся в продаже "нештатные" стальные колеса тоже могут иметь оригинальные размеры. На их маркировку также следует обращать пристальное внимание. Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками рис.

Во втором случае шпильки жестко закреплены в ступице. Разновидности колесного крепежа: а — болт и гайка с конической прижимной частью без подголовка. Грани головки выходят на конус; б — болт и гайка с конической прижимной частью и подголовком; в — болт и гайка со сферической прижимной частью и подголовком. Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными или сферическими и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице.

Это особенно важно при креплении колеса гайками. Если закрепить колесо только торцами гаек рис. В худшем случае автомобиль "потеряет" колесо - надо ли говорить, как опасно это на высокой скорости? Диск, зажатый торцом гайки, а не конусом, едва держится и выскальзывает, стоит автомобилю поехать. С колесами, крепящимися болтами, эта ошибка практически исключена.