Второе то ситроен элизе

Содержание статьи:

Фото

ТО тыс.км.): стоимость, отзывы о прохождении - Форум седана Citroen C-Elysee

Видео

Похожие статьи

рапиду в люксе на ручке или в средней комплектации с турбированным двигателем и 7 ступенчатой DSG.По моему выбор очевиден и он не в пользу Ситроена.  А вот С4 седан (почти как Элизе) но это небо и понравился, но там ценник ппц.

Citroen C- Elysee – чувство справедливости. Автолюбителям довольно сложно угодить.  Ситроен достаточно щедр, предлагая пассажирам много места для ног.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Места в багажнике - с избытком, но, во-первых, остсутствует подсветка, а, во- вторых, довольно большой кусок  Всё, что под капотом - Ситроен С4. Это правда хороший мотор, но для машин того времени.  У меня С- Элизе, освещение багажника есть.

Или толчки и заметное падение мощности при включении кондиционера. Киа Рио не рассматривал, т. Елисей длиннее Логана, поэтому на заднем диване можно расположиться положив ногу на ногу. Стал бы я брать её новую?

Citroen C-Elysee – чувство справедливости

Весь апрель покупаем автомобили. Хотел поделиться с вами своими впечатлениями своем Ситроен С-Елизе. Машина хорошая, но уже морально и физически устарела и не давала желаемого уровня комфорта. Поэтому присматривал бюджетный универсал. Из кандидатов отобрались Шкода Рапид, Ситроен С-Елизе. Киа Рио не рассматривал, т. Недавно коллега мой улетел на Рио в обочину. Ну не будем о грустном. Съездил на тест драйв Ситроена и Шкоды. Итак постараюсь по порядку всё описать.

Они в первую очередь похожи по ощущениям от вождения. Работает он приблизительно одинаково. Говорят, что на с-елизе задумчивый автомат.

Мне так не кажется. Ни раз ене пожалел, что взял АКПП хотя еще мало проекхал. На Авенсисе тоже автомат был далеко не резвый. Если давить на педаль газа плавно, то ускорение плавное. Если надавить резко, то сначала толчок и потом достаточно резвое ускорение. Мне работа АКПП кажется понятной и ожидаемой.

АКПП будут работать как DSG. Для бюджетника такое сочетания двигателя и АКПП очень хорошее. При этом я нормально приталивал на обгонах фур и прочих тихоходов. Тогда был бы вообще шик. Возможно в Ситроене даже салон побольше. В Елисее мне точно было не тесно ни спереди, ни сзади.

Елисей длиннее Логана, поэтому на заднем диване можно расположиться положив ногу на ногу. Три человека сзади легко сядут. Приборная панель мне тоже понравилась. Во-первых, из доступных опций есть всё необходимое. ЖК дисплея мне не нужно. Все крутилки и кнопки понятные и к ним легко привыкнуть. Многие подумают, что после Логана мне любая машина понравится, но это не так.

В Елизе есть удачный микролифт сидения. На нем в отличие, например, от Поло седана можно реально подняться и опуститься. На Поло седане сколько я не дергал рычаг микролифта ни куда я не поднимался. Выноса руля в Елизе нет, но я и без этого хорошо уместился на водит. Также и регулировки руля по высоте мне не потребовалось.

Кресло водителя я считаю вполне удобным для бюджетного авто. Боковой поддержки нет и мне не надо. Есть достаточно удобный и широкий по сравнению с Рапид подлокотник. Да вот все пишут еще про пластик в салоне Я не умею определять качество пластика на ощупь. Мягкий он или твердый меня вообще не беспокоит. Ну без разницы мне это. Трогал пластик, гладил, давил и ни чего неприятного не почувствовал.

Когда был на тест драйве попробовал царапать пластик ногтем большого пальца руки. Пока менеджер оформлял документы на тест драйв я пробовал пошатать руль и подавить торпеду. Ни чего не скрипит, не пищит. У меня в машине сейчас тоже посторонних шумов не замечаю. Все детали хорошо друг к другу подогнаны. Ощущаю качество испанской сборки. Понравился кондиционер и обогрев печки. Пользовался уже и тем и другим. Салон быстро прогревается и на холостых оборотах и в движении.

Не знаю, что еще добавить. Из салона открывается лючок бензобака это удобно на заправке. Удобно открывается крышка багажника кнопкой из салона или кнопкой с ключа. Хотя можно было бы кнопку открывания багажника вынести и на сам багажник. Многие жалуются, что неудобные кнопки стеклоподъемников. Я не заметил каких-то неудобств. Подвеска у с-елизе приятнее будет, чем у Рено Логан. Потом начинает трясти, так как задок начинает прыгать на неровностях.

Тест драйв Ситроен Элизе 2015. Видео обзор Citroen C Elysee