Chevrolet aveo 2008 режимы обдува

Разместил: Илья 11.06.2016 в 18:00

chevrolet aveo 2008 режимы обдува

Содержание статьи:

Фото

Кондициорнер Chevrolet Aveo. Как отключить кондиционер на Авео

Видео

Похожие статьи

Органы управления отопительной системой Шевроле Авео. - режим обдува стекол, воздушный поток поступает через сопла обдува ветрового стекла и окон передних дверей.

Chevrolet Aveo Sedan Тошномобиль › Бортжурнал › [ AVEO ] Отключение принудительного включения кондиционера при обдуве ветрового стекла.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Автор: Михалыч 7.1. 2008, Разгадка оказалась очень проста. Он постоянно включен в режиме обдува стекла или ног. на модели chevrolet aveo sedan это штатная функция и отключить ее нельзя.

chevrolet aveo 2008 режимы обдува

Недостатки: Довольно большой расход топлива для малолитражки. Это реально усложняет выбор. Были нарекания на украинскую сборку — её бы я поостерегся.... Рукоятка переключения режимов распределения воздуха - направляет воздушный поток в нужную область салона автомобиля..

chevrolet aveo 2008 режимы обдува

[AVEO] Отключение принудительного включения кондиционера при обдуве ветрового стекла. — бортжурнал Chevrolet Aveo Sedan Тошномобиль 2010 года на

Весь апрель покупаем автомобили. На написание отзыва натолкнули многочисленные комментарии всяких "спецов" и "редких ценителей прекрасного", которые видимо всю жизнь катались за рулем бугатти.... Какими то силами небесными сидят теперь за рулем таза и охаивают тойоты, форды, шевроле... Если вы авто толком не эксплуатировали, а знаете о нем от друга которому рассказывал друг у которого есть знакомый, который ВРОДЕ бы ездил на таком авто.... Это реально усложняет выбор. Начитаешься таких страстей, что кажется лучше пешком каждый день, чем покупать автомобиль!

Ну от лирики, к практике. Брал для работы надежную рабочую лошадку. При написании отзыва считаю важнейшим моментом составление его на основе оценки ЦЕНА-КАЧЕСТВО. Поэтому оценки свои за дизайн, подвеску, ходовую и прочее ставлю, основываясь на впечатлениях от конкурентов этого же ценового сегмента!

Автомобиля за эти деньги, который бы выглядел достойнее, я не знаю. Разве что Киа неплохой автомобиль. Русские тазы с их "аэродинамикой холодильника" не в счет. Вот салона красивее в этом сегменте точно нет! Обтекаемая форма, пластик может он и дешевый, я не тонкий знаток пластмасс выглядит красиво, штатная магнитола, кнопки, ручки, рычажки - всё в тему, всё очень достойно и удобно. Сверчки есть, но совсем немного.

ОООЧЕНь надежная в эксплуатации. Но машина не для гонок на крейсерских скоростях. Подвеская мягкая, хорошо сглатывает неровности дороги. Прогревает зимой долго, кондей летом охлаждает слабо.

И если проблему с прогревом зимой можно решить просто прилепив теплоотражающий материал под капот и закрыв радиатор, то вот с кондеем ничего не сделаешь. Тем более что он отбирает добрую долю мощности у двигателя. Иногда думаешь, может лучше не включать, а просто с открытым окном поехать....

Тоже не лучший вариант. И шум покрышек слышно. Знакомые ребята делали себе шумку на такой же авео в сервисе. НУ это если кому и правда надо, мне вот не критично. Как и говорилось, авто не для гонок. Я влюблен в этот автомобиль за его надежность! За все время из ходовой я заменил только стойку стабилизатора на переднем правом! Из поломок электрики один раз глюканул датчик положения коленвала. Машина дергалась на ходу, но не глохла. Пять сервисов объехал, никто причину найти не может.

Думаю буду гонять её пока не загориться. Через пару дней начала сильно дергаться и загорелся чек. На диагностике выяснилось что это именно этот датчик. Причем если у вас этот датчик отказывает, машину просто не заведешь.