Renault magnum не заводится в мороз

Содержание статьи:

Фото

Не заводится Реено Магнум 430 - стр. 1 - ЕВРОПА - Дизелист - Все о дизельных двигателях

Видео

Похожие статьи

Ответ: рено магнум не заводится. Эфир это вобще СМЕРТЬ для мотора У на на стоянке тоже мужик радовался мол завёл в мороз свой Тга а коллеги на скамейках,дафах так и не завели.

Если рейка ходит, почему не заводится ? Давление в землю бьет?  -зимой мне пофигу мороз - все детство я в Карлаге рос  Mercedes 813 Не заводится без эфира. не зимой не летом летом даже хуже:o.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Главная > Форумы > Сервис на дорогах > Магнум 2006 dxi 480   при подаче пускового тока на табло 28V просадка идет до 24 и машина заводится.НЕ глохнет,НЕ троит,Не дымит.

Приехали, посмторели, сказали: плохие аккомуляторы. Но фары включаются у них только при включенном зажигании. Не знаю уже, что и делать... В целом аккумулятрор похож на человеческие мышцы - не разогреешь - рекорда не поставишь, как и сразу силы не востановишь пока ужин не переваришь.... Ну и три совета!

ADD-AUTO.RU • Просмотр темы - Renault Magnum 440 dxi - не заводится

Имея тридцатилетний опыт эксплуатации автомашин, и эксплуатируя уже второй по счету Рено Меган, решил поделится своим опытом запуска двигателя Мегана в мороз. К своему стыду, я имею только поверхностные знания о работе автоматики и мозгов на наших машинах. Но ни первая, ни вторая машина, ни когда не подводили меня, при запуске в морозы Не буду расписывать тут Вам прописные истины, как то, что при постановке машины на стоянку зимой, нужно отключать печку убираете вентилятор до нуля , выключать радиоприёмник, свет фар и габариты.

Отмечу, что наш, Мегановский двигатель, если он исправен, все датчики работоспособны, батарея нормальная, заводится СРАЗУ! Практически с пол оборота. Потом он может троить или попросту заглохнуть. При первом нажатии на кнопку, двигатель всегда моментально схватывает! Если стартёр крутит, но двигатель не заводится! Первая причина, это плохой аккумулятор!

То есть батарея дает ток не нужной для запуска двигателя силы. Будут работать фары, дворники, крутится стартёр и прочее, и прочее, но на гадком аккумуляторе Вы машину не заведёте. Главное вовремя менять свечи, катушки зажигания и главное состояние АККУМУЛЯТОРА!

Вся эта автоматическая хрень при запуске сильно зависит от силы тока батареи. При слабой батарее и возникают проблемы с запуском. Компьютер начинает писать всякую лобуду, блокируется руль, двери, рычаг переключения автомата, и прочее и прочее. Про срабатывание блокировки руля и прочего, тут так! Ты запускаешь двигатель, он не завёлся. Или завелся и заглох. Ни в коем случае не пытайтесь сразу завести машину кнопкой повторно! И только после этого, повторяете запуск двигателя.

Если бортовой компьютер не пишет вам эту последовательность, возможная и самая распространенная болезнь Меганов, это шлейфы! Машина может быть и заведётся, но подведёт Вас, в любой момент! Это я уже проходил! Ну и три совета! Перед зимней эксплуатацией машины, всегда хорошо на мойке, промывайте двигатель от грязи и прочей дряни, после чего обработайте провода и датчики спец. Там качество в разы лучше. У нас такими машинами с новья практически не торговали.

И по поводу бенза. Он бесполезен на этой машине Чем ниже октан бензина тем лучше его воспламеняемость и дольше он горит, но хуже горючесть, низкий октан причина "стука пальцев", ранней воспламеняемости и именно взрыва бензина в камере сгорания, а не горения.

Высокооктановый бензин воспламеняется хуже, но горит лучше и быстрее. Это подтверждается тем, что двигатели рассчитанные под высокооктановый бензин имеют более высокую степень сжатия в камере сгорания и при такте сжатия горючей смеси должен выдержать приложенное давление не воспламенившись.

Низкооктановый бензин в таком двигателе воспламеняется при сжатии и из-за этого появляется "стук пальцев". Чем ниже октан бензина тем лучше его воспламеняемость и дольше он горит, но хуже горючесть, низкий октан причина "стука пальцев", ранней воспламеняемости и именно взрыва бензина в камере сгорания, а не горения.

Про воспламеняемость, тоже ВОПРОС? Он бесполезен на этой машине Завод в морозы прежде всего зависит от состояния батареи. Если она замерзла, то тете ничего не поможет. Естественно без тёплого гаража и предподогрева.

Почему может не заводиться дизельный двигатель в мороз