Концепт кары ссср

Содержание статьи:

Фото

Ретро-Бренд СССР... - Разработки концепт-каров

Видео

Похожие статьи

«Ушатать» концепт - кар — это по-нашему! «Перестройка». ~ 1988 ~. Один из немногих в СССР концепт -грузовиков.

Его часто называют первым легковым автомобилем СССР, хотя получивший короткую путевку в жизнь  Это уже был концепт - кар без скидок и извинений.

Концепт - кары СССР.  Разработки концепт -каров. Концепт - кар (англ. concept — идея, car — автомобиль) — прототип будущего автомобиля, предназначенный для.

На полноценный городской или междугородний автобус он не тянул, а для микроавтобуса оказался слишком громоздким и тяжелым. Зил и АЗЛК имели огромный потенциал и поддержку властей, но так и не выплыли из бурного мутного потока перестройки. Бренд СССР Каталог статей Любопытные авто-факты Концепт-кары СССР Экспериментальные авто Советский Авто-спорт... К плюсам машины отнесем также прекрасную обзорность и удобство активной эксплуатации — например, очень важную для такси простоту мойки кузова и уборки салона. Мнение администрации сайта может не совпадать с мнением автора статьи.

Отечественные концепт-кары

Эти "москвичи" разрабатывались советскими инженерами АЗЛК, но, ни по дорогам Советского Союза, ни по дорогам нашего времени — им кататься не суждено. По тем временам, эта машина намного превосходила своих предшественников.

В этом автомобиле имеется коробка автомат, дизельный мотор, который потреблял малое количество топлива, кондиционер шёл в комплектации по умолчанию. Самое главное, автомобиль обладает хорошими аэродинамическими функциями. Но этот проект, так и остался проектом. Сегодня макет данного автомобиля хранится на пустом заводе АЗЛК. Единая боковая дверь открывалась вверх. Выпущено три опытных образца. Конструкцию разработала молодёжная бригада заводского КБ: С. Стоит лишь на момент представить ситуацию: Нью-Йорк, наше время, по Манхэттену едет машина, идущий мимо американец тыкает пальцем и восторженно говорит "это же АЗЛК"!

АЗЛК не смогло получить соответствующую государственную поддержку, за чем последовало банкротство и все эти автомобили, которые могли нас радовать, останутся на страницах истории. А про "яузу" догадайтесь сами наверное Газель ушла бы в бытие! Не выгодно нашей стране было такой конкурентный завод содержать! Эх, развалили завод, черти. А "Истру "жалко больше всего. Интересно, а есть ли перспективы выкупить интеллеткуальную собственность АЗЛК? На примитивную и живучую ходовку?

На кузов в конце концов? Я тоже об этом думал, мне кажется это не реально… и наверное большинство всех документов уже нет В принципе, выкупить все права на АЗЛК возможно. Но с переносом предприятия из Москвы в любой другой город, так как заводов полуразвалившихся полно почти в каждом городе. Я уже думал об этом неоднократно. Оптимальный вариант, перенос на Урал в любой город, но в непосредственной близости с металлургическими заводами для удешевления затрат. От того и очень маленький расход. На ней же собирались испытывать систему проецирования изображения на лобовое стекло.

ТАЗовцы вообще ничего сами придумать не могут. Поэтому и передирают идеи. Не удивлюсь, если Истра и Яуза стали образцами кузовов "десяток". Toyota Corolla Levin Хачироку.

Метки: азлк, ссср, завод азлк, концепт-кары, мечты. Ой да ладно Уфимский завод не в центре москвы стоит. Я тоже об этом думал, мне кажется это не реально… и наверное большинство всех документов уже нет. В принципе, выкупить все права на АЗЛК возможно. Мне все концепты жалко, завод в унитаз спустили… а могли б не хожу других быть, не то что ВАЗ… ех…. Про Истру надо упомянуть, что разрабатывалась она как ТРЕХцилиндровый дизель.

Такой завод загубили, пидорасы. ИнтереснО "Истра" на десятку жутко смахивает.

Концепт-кары СССР"Ретро-Бренд"