Ошибка 00446 фольксваген пассат б6

Содержание статьи:

Фото

Ошибка болезнь Пассата! — бортжурнал Volkswagen Passat Черный Кибертрон 2007 года на

Видео

Похожие статьи

Помогите пожалуйста разобраться с ошибками. не хотелось бы всё подряд менять! авто пассат Б 6 1,6 BSE 1 Fault Found: - Function Limitation due to Under-Voltage 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault.

Просмотр полной версии: Полностью отказал ручник - коды ошибок - подскажите  - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения 002 - нижнее  Купил Пассат пару недель назад так что не особо еще разобрался в аппарате.

Форум Фольксваген Volkswagen Форум. Модельный ряд Volkswagen.  Расшифровка кодов ошибок VAG (автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen).

Пока кнопка новая- контакт есть и всё хорошо,потом начинаются проблемки. Датчик давления надува, слишком маленькое значение, по простому недодув. Починенная кнопка ручника вразборе:. На него не приходит ток.

Помощь в расшифровке ошибок [Архив] - Страница 3 - Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB

Столкнулся на днях вот с такой ошибочкой! С утра на ручник ставил без проблем-вечером глюк, машина с ручника не снимается и не ставится! Соответственно горит кнопка ручника, перечеркнутая Р на панели приборов и красный восклицательный знак! Ну и все это сопровождается классной музычкой с писком! Клин электро мотора ручника. Плохой контакт на эл. Шнурка пока нет, как говорится начал с кнопки. Снимал через левую заглушку где предохранители.

Все почистив и установив на место-результат тот же, дело не в кнопке. Следующая фишка и контакт мотора, тоже мимо! А это нам говорит нет электро питания на левый мотор! Перебирал оба мотора по весне-потек суппорт, все смазал, выдул, вычистил, все крутилось просто великолепно!

Поэтому и думал что клина мотор точно не может словить! Сняв левый мотор понял что редуктор заклинил! Кое как разработал его, отмыл в растворителе и искупал в горячем масле! Корпус паял металлической сеткой, по шву прошелся герметом!

Понял еще один просчет немецких инженеров, при установке мотора на суппорт, он садится на площадку с отверстием под вал, роль уплотнителя там играет резиновое кольцо! Именно через это место соединения попадает вода, так как разобрав свой, там было немного влаги! Поэтому это место еще промазал герметиком. Еще раз повторюсь, корпус был идеально спаян, а шов замазан герметиком!

А мера разобрал, почистил, смазал собрал -временная. Сейчас хочу найти второй редуктор попробовать его разобрать, хочу замутить что-то типо съемника шестеренок, а так там ничего сложного нет! Свой мотор собрал, все крутится отлично, поставил на ручник-моторы пожужжали, снял с него и все ошибки пропали! Машина умная, и чтобы не спалить мотор, просто не дает на определенную сторону напряжение, в итоге реакции конторольки на нажатие кнопки ручника просто НЕТ!

Все дело в заклинившем моторе! Инфа не новая, так что сильно не пинайте! Я вот лазил в правый мотор, трещины в пластмассе в двух местах, промазывал герметиком трещины. Посмотрим как дальше будет. Да уже все исправлено. Шнура пока нет, поэтому довольствовался малым. Но уже все решилось. Форум как говорится всегда в помощь. Посмотрим сколько проработает мотор сейчас Буду заказывать шнур.

Ранее Подскажите какую версию Васи Диагноста лучше взять? А так согласен, сильно умная и вырубает напряжение. У меня пока год! Но в один за год лазил уже два раза!

Долго не продержит, только на пайку с металлической сеткой. Читать ошибки шнурком и принимать решение. Мне на пол года хватило.